【大纪元8月24日报导】（中央社记者田裕斌台北24日电）一辆车从发想到上市需要多久时间？答案是至少3年，福特汽车(FORD)表示，造车科技朝向人性化发展，不但应用虚拟实境的科技，连3D列印都已应用在造车上。
目前普遍应用在汽车上的科技系统，不外乎倒车雷达、娱乐通讯整合系统，安全配备主流除了安全气囊外，还包括防锁死刹车系统(ABS)、循迹防滑系统(TCS)等，福特除了基本配备外，已经把焦点转移至后座乘客上，“后座充气式安全带技术”属全球首创，连高级车都不一定有配备。
为了提高驾驶的行车安全性，福特也在新车款配备全新主动式路边停车辅助系统，不论是路边停车或倒车入库的停车位，都能轻松协助将车停好。
这套系统利用雷达装置自动扫描停车区域，当找到适当的停车格时，将自动操控方向盘，驾驶仅需换档、前进和控制刹车即可。
此外，还有BLIS视觉盲点侦测系统、Cross-Traffic Alert两侧来车警告系统、主动式都会行车防护系统(ACS)等，使消费者能更加安心，体验平安驾驶旅程。
福特表示，尤其是主动式都会行车防护系统，可协助都会驾驶人避免低速碰撞，可在时速30公里以下运作，不仅有助于减轻撞击损害，甚至能完全避免碰撞的发生，下一代系统更能实现时速最高50公里的自动紧急刹车。
福特开发主管表示，全新车款从发想、市场调查、产品设计到上市，至少都需要3年以上的时间，期间车厂不但要以1：1的方式打造出一辆外型完全相同的样品车外，也会运用虚拟实境的技术，以虚拟式环境和先进的电脑辅助工程技术，在制作原型车辆前，准确地为从整车到微小细节的各环节建立模型，涵盖从空气力学、车辆安全性到人机介面的需求。
目前除了澳洲外，福特在包括美国、德国、中国大陆、印度、巴西、墨西哥和澳洲均有虚拟实境设备，实境实验室也已在全球打造超过200辆虚拟车辆，其中超过15万个零件和细节。
福特指出，这种精密的方法不但改善全球产品阵容的品质和美感，并且在大规模生产中明显地改善流程缺憾；例如，工程师藏在虚拟实境环境中检视The All-New Mustang时发现一种方法来改善仪表板的整合性，并为惯用左手与右手的驾驶人改善人体工学。
此外，针对轻量与复合材料等新材料核心元件的应用，福特也有专门实验室进行开发，包括采用先进且具高强度的钢铁、铝、锰、天然纤维和奈米材料等建造未来产品，透过这些更轻的材料、更佳的设计来减轻重量，更能同时实现高性能与燃料节省的目标。
例如Ford Fiesta和Ford Focus车款的门板皆包含84%至92%的回收木材纤维，并因而可减轻15%的门板重量。
