【大纪元2015年08月04日讯】（大纪元记者张东光编译报导）中国经济近年急剧放缓，加上中国股市近期闪崩频现，不但导致中企公司面临需求下滑的困境，许多原本认为中国市场将双位数增长的西方企业也转趋悲观，纷纷降低投资、删减成本、缩减产品线，以及减债经营。
路透社报导，荷兰电子大厂飞利浦的执行长万豪敦（Frans van Houten）周一（3日）表示，该企业在中国历经了五年双数位的强劲增长，但现在逐渐降温，订单开始出现衰退迹象。
业务遍布全球100多个国家的瑞士工业集团ABB的执行长史毕福（Ulrich Spiesshofer）也说，他们必须正视中国市场短期的干涸现象。该集团正小心控制成本，也努力说服客户其售价虽然比同行贵一些，但考虑品质仍然划算。
福特汽车副总裁罗利（Stuart Rowley）则表示，在中国市场需求放缓下，该公司已删减产量因应。
欧洲第二大汽车零配件公司法雷奥（Valeo）说，中国汽车厂需求低迷，他们已被迫调整未来的扩产计划。执行长雅克阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）表示，今夏许多中国客户延长假期，该公司将调整雇用和资本支出计划，以配合当前的市场环境。
咨询公司OC&C的合伙人哈雷尔（Will Hallyer）认为，当前困难的环境已迫使企业的目标由推升市占率转为守住获利，或甚至降低损失。
其中，通用汽车目前正聚焦于在中国降低成本。瑞典沃尔沃汽车（Volvo）代理执行长古兰德（Jan Gurander）暗示说在中国关厂比工人受到保护的欧洲容易多了。宝马和眼镜生产商陆逊梯卡（Luxottica）则采取降价方式吸引渐趋谨慎的中国消费者。
法国乳制品公司达能集团（Danone）考虑把旗下中国业务多美滋（Dumex）出售给一家合资伙伴公司，从而将重心放在推销自己的国际品牌上。
瑞典锁商亚萨合莱集团（Assa Abloy Ab）旗下的中国部门因中国营建业不振而面临了巨大的风险，执行长哈佩（Carolina Happe）称过去一年里，中国客户的付款天数增加了一个月，至99天，高于集团平均天数55天，中国客户的坏帐风险攀高。
沃尔沃在去年称不得不计入一项6.5亿瑞典克朗（约合7,500万美元）的支出，该支出很可能有关于在中国市场上的信贷损失。瑞士银行的执行长埃尔默蒂（Sergio Ermotti）则表示，该银行已停止提供贷款给中国本地客户。
责任编辑：李玉
