【大纪元2015年09月27日讯】（大纪元记者易永琦美国休斯顿报导）在美国，修建高速路的资金从哪里来的？一部分来自于所有开车人购买汽油的花费中。你所支付每一个加仑的汽油中有18或20美分会投入到高速路修建。据德州交通部网站公布的消息，去年11月德州选民投票通过的法案Proposition 1（简写Prop 1），允许将石油天然气的税收中征收一部分投入到德州高速路基金。自法案通过后，有2百个高速路修建或维护项目计划出台，其中有75个得以批准。
9月22日上午11点半，德州交通委员会委员杰夫·莫斯利(Jeff Moseley)应西南管理区的邀请，在中国城的希尔顿花园酒店举办的午餐会上，向与会的政工商界人士和社团介绍了Prop 1对经济的影响，以及交通项目在经济发展中的重要地位。
休斯顿人口即将超过芝加哥成为全美第三大城市。莫斯利认为休斯顿地区人口爆炸式增长，目前有几百万登记车辆，交通拥堵严重以及不断涌入的迁入人口趋势等因素使得交通疏导成为一个重要问题。同时石油天然气开采业的发展状况，邻国墨西哥经济的起飞等，皆影响到高速路修建项目和资金。
莫斯利表示，油价的下跌，以及汽车省油技术的发展使得人们购油量/次数相对减少，并影响到用于高速路修建的资金征收。
交通部划分的休斯顿地区（Houston District包括以下郡：Harris, Fort Bend, Brazoria, Galveston, Montgomery, Walker）公路总长1万5百多英里，比从洛杉矶到纽约的来回还长。莫斯利介绍说目前有几个重大高速路改建在进行中，分别是US 290 （耗资18亿美元），SH 99/Grand Parkway （耗资11亿），I-45 （耗资7千7百万和9千3百万），以及US 50/I-69 （耗资1亿3千5百万），这些道路修建工程将改善目前的交通问题。
为能够持续稳定地给德州交通部提供公路建筑资金，目前将要出台一个新的法案等待德州选民在11月投票，即Prop 7。如果通过选民投票，Prop 7将会从一般消费税收和汽车销售税上征收资金投入高速路基金。
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