【大纪元2016年03月11日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园捷运通车日期未定，桃园市长郑文灿11日出席清华高级中学与桃园捷运产学合作签约仪式时表示，“十多年都等了，不差1、2个月”，况且机捷是按照合约的专业程序来验收，没有办法透过政治程序跳过专业，他指紧急刹车问题最严重，主因是号志系统的无线讯号传输有死角，导致列车抓不到讯号而紧急刹车，如果无线讯号传输问题无法克服，应该要尽早更换。
机场捷运通车，郑文灿表示，目前已通过第一阶段静态的IST系统功能整合测试，正进行第二阶段PRSR营运前模拟演练。模拟测试环境与通车营运后相较，相对单纯，因此包括发车班次、车速、到站抵达时间等都必须经得起各种状况考验。之后，还必须经由验证机构确认各项指标都过关才能通车。若无法过关，就要找出缺点，面对困难并将之改进，因为安全是绝不能打折扣的。
郑文灿提到，捷运通车是专业问题，绝不是政治决策来决定，市府采取“按照合约规范”立场。首先，涉及营运安全的核心项目，必须要在营运前完全改善。其次，测试环境单纯，因此系统稳定度要够高。第三是营运效能，捷运是成熟系统，6分钟班距、60公里车速的要求并不算高，坡度4.9%也不是很大的挑战，也必须达到正常运作。
郑文灿呼吁交通部高铁局，不要掩盖任何困难，将问题摊在阳光下，把机场捷运变成一条安全舒适稳健的捷运，这才是大家的目标。桃捷公司会全力配合高铁局，完成各项测试，希望能够让机场捷运早日通车。
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