【大纪元2016年04月22日讯】（大纪元记者夏侯昀日本东京报导）日本汽车大厂三菱汽车爆出油耗数据造假丑闻。4月20日，三菱高层召开记者会坦承造假一事，并公布涉及造假的车款，共4种型号62.5万辆轻型汽车受到牵连，将停产停售。消息一出，三菱股价暴跌。
因三菱汽车过去也曾因隐瞒车辆缺陷、藏匿申诉报告等前科身陷风波，此次丑闻再度重创三菱汽车形象，也让消费者十分愤怒，表示“感觉被背叛了”。鉴于三菱汽车大量出口海外，今后还将对出口车辆展开调查，影响是否会进一步扩大尚未可知。
三菱汽车油耗造假 尼桑躺枪
4月20日，三菱汽车董事长相川哲郎及高层召开记者会，承认在油耗数据上造假，并公布涉事车款为三菱旗下“eK Wagon”、“eK Space”，以及为尼桑代工的“Dayz”和“Dayz Roox”4款轻型汽车。其中，三菱汽车15.7万辆，尼桑46.8万辆，总计62.5万辆汽车受到牵连。
三菱汽车自2013年起与尼桑共同开发轻型车辆，这次爆出油耗造假，也是由于尼桑方面察觉油耗数据有完呢提，通报三菱后，三菱进行内部调查，发现公司员工在进行油耗测试时，对轮胎阻力、空气阻力等数值做了手脚，使送交的油耗数据资料低于实际油耗5%～10%。
三菱透露，目前造假事件还在调查中，但当时负责油耗测试的部长已承认“是我下的指示”。
在记者会上，相川鞠躬道歉，并表示涉事车款将立即停产停售，今后还将委托第三方调查相关问题，并对出口海外的车辆展开调查。另外正在商讨对已购入问题车辆的消费者给予补偿。
曾有前科 三菱股票大跌 信誉雪上加霜
尽管近年来全球多家汽车大厂纷纷爆出燃油方面丑闻，但这还是第一次有日本汽车厂商卷入。
虽然三菱汽车油耗数据造假案规模小于此前爆出的德国大众“排气门”，但这并不是三菱第一次身陷造假风波。
早在2000年，三菱就爆出过隐瞒超过1万起客户投诉，且有4次不通知国土交通省擅自回收问题车辆的丑闻，并因隐瞒零件问题造成死伤事故。2004年，三菱方面承认，这一问题竟存在长达十数年之久。
这一丑闻让作为日本第6大车厂的三菱汽车陷入经营危机，直到2014年才恢复分红。因此再爆丑闻，令业内人士担忧会使三菱汽车的信誉雪上加霜，对其销量产生重大影响。
尽管三菱汽车方面对丑闻反应迅速，但仍然未能阻止20日相关股票狂跌20%，甚至累及三菱重工、三菱商事等相关企业。
消费者愤怒：感觉被背叛了
三菱汽车爆出丑闻后，购买问题车的车主纷纷在网路和媒体上对此事表示愤怒。一位女性车主在接受日媒采访时表示“昨天刚交了钱，买的是eK Wagon，这周内拿车。原本看中它价格便宜，性能也好，但现在说实话，已经有点儿不想去拿车了……”
她愤怒表示“因为是三菱，所以觉得很值得信赖，现在感觉被骗了。希望三菱快点儿给我们赔偿。”
另一位已经开了8年三菱车的三菱忠实用户感觉相当失望，他感叹说“怎么又出事了啊，企业制度根本没变好啊。感觉自己被背叛了。”
汽车代理店也说顾客纷纷来问具体情况，但是“我们也不清楚具体情况，不知道要怎么解释才好”“尼桑车也受了波及”。
责任编辑：卢勇
