【大纪元2016年07月09日讯】2016年式的最新一代Toyota Prius，是车系的第四代产品。它本身就很省，但是它更会指导我们如何开车更省油，笔者就从它身上也学会了怎样更有效操控油门。
第四代Prius的外型极为前卫，尖锐而呈“人”字形的的头灯，车肩从后排车门伸延至车尾盖上，车尾灯则像数字“7”，整辆车的线条纵横交错，但有些部分又莫名地胀起来，虽然设计有些古怪，但新车的低风阻系数只有0.24Cd。
虽然测试车外表火红，内里却是另一世界，杏色为主调的内装，色雕柔和，看着也非常舒服。中控台下方及平台采用纯白色塑料制造，细小的变速杆是Prius的标志性设计，平台凹槽除了是放置手机的好地方，测试车也装上了Qi无线充电系统，可惜笔者的手机既不是Nexus又或Samsung的，所以也用不了此先进技术。
全新Prius跟以往一样，将仪表板都移至中控台顶端，所以习惯开其他汽车的，开Prius的时候就要将注意力放在中控台上了。仪表板分为左中右三部分，最左方是车速、行车里数、平均耗油量及油缸存量等，车速以数字式显示，非常大的字体使驾驶者更容易阅读；右侧是变速位置及各项警句灯号；中间的萤幕可显示不同的耗油讯息，例如引擎及马达的动力转换图、耗油量图表及驾驶表现评分。
当每一次开车到完全停下来，系统均会为“起步及加速”、“滑行”及“刹车”打分，100分为满分，一般取得80分以上已经非常好，而要获得好成绩，则要轻轻加速及轻轻刹车。最后，当汽车完全停下来，关掉引擎，系统便会为全个旅程打分，同样100分为满分，而且更会有结论及提议。总结来说，也就是不要深踏油门加速，也不要深踏刹车，要把“深”度减到“零”，就是汽车系统的教导方针。
全新Prius仍采用1.8升四缸引擎，加上电动马达的设计。纯引擎输出95匹马力及105磅呎扭矩，而Hybrid系统总输出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎经过重新调校，使内部转动部件的磨擦减少，最终令热效率可突破40%。
此外，新Prius也加入了“废气回流系统〈Exhaust Gas Recirculation〉”，可使用废气的热量加快引擎达到最佳工作温度，从而可提早关上引擎，节省汽油。
由于新Prius〈大部分型号〉使用了锂电池〈Lithium-ion Hybrid〉取代旧有的镍氢电池〈Nichel-metal Hybride〉，体积大大减低，不收纳在后座椅下方，不需占用行李箱位置，容积最大为27.4立方呎。
不管您喜欢或不喜欢新Prius的设计，在不久的将来，它肯定不断的在您眼前出现，因为它的低耗油性，已使不少地方的出租车也转为采用它，在测试期间也看到全身“黄色”的新Prius出租车。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Toyota Prius规格：
长/宽/高：178.7吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量：1,390千克
动力系统：1.8升引擎 + 电动马达
马力：121匹〈综合〉
扭力：105磅呎@3,600
传动系统：CVT变速箱
耗油量（市区）：4.4升/百公里
耗油量（市区）：64英里/加仑
耗油量（公路）：4.6升/百公里
耗油量（公路）：61英里/加仑
