【大紀元2016年07月09日訊】2016年式的最新一代Toyota Prius，是車系的第四代產品。它本身就很省，但是它更會指導我們如何開車更省油，筆者就從它身上也學會了怎樣更有效操控油門。
第四代Prius的外型極為前衛，尖銳而呈「人」字形的的頭燈，車肩從後排車門伸延至車尾蓋上，車尾燈則像數字「7」，整輛車的線條縱橫交錯，但有些部份又莫名地脹起來，雖然設計有些古怪，但新車的低風阻系數只有0.24Cd。
雖然測試車外表火紅，內裡卻是另一世界，杏色為主調的內裝，色彫柔和，看著也非常舒服。中控台下方及平台採用純白色塑料製造，細小的變速桿是Prius的標誌性設計，平台凹槽除了是放置手機的好地方，測試車也裝上了Qi無線充電系統，可惜筆者的手機既不是Nexus又或Samsung的，所以也用不了此先進技術。
全新Prius跟以往一樣，將儀表板都移至中控台頂端，所以習慣開其他汽車的，開Prius的時候就要將注意力放在中控台上了。儀表板分為左中右三部份，最左方是車速、行車裡數、平均耗油量及油缸存量等，車速以數字式顯示，非常大的字體使駕駛者更容易閱讀；右側是變速位置及各項警句燈號；中間的螢幕可顯示不同的耗油訊息，例如引擎及馬達的動力轉換圖、耗油量圖表及駕駛表現評分。
當每一次開車到完全停下來，系統均會為「起步及加速」、「滑行」及「剎車」打分，100分為滿分，一般取得80分以上已經非常好，而要獲得好成績，則要輕輕加速及輕輕剎車。最後，當汽車完全停下來，關掉引擎，系統便會為全個旅程打分，同樣100分為滿分，而且更會有結論及提議。總結來說，也就是不要深踏油門加速，也不要深踏剎車，要把「深」度減到「零」，就是汽車系統的教導方針。
全新Prius仍採用1.8升四缸引擎，加上電動馬達的設計。純引擎輸出95匹馬力及105磅呎扭矩，而Hybrid系統總輸出121匹。此副2ZR-FXE 1.8升引擎經過重新調校，使內部轉動部件的磨擦減少，最終令熱效率可突破40%。
此外，新Prius也加入了「廢氣回流系統〈Exhaust Gas Recirculation〉」，可使用廢氣的熱量加快引擎達到最佳工作溫度，從而可提早關上引擎，節省汽油。
由於新Prius〈大部份型號〉使用了鋰電池〈Lithium-ion Hybrid〉取代舊有的鎳氫電池〈Nichel-metal Hybride〉，體積大大減低，不收納在後座椅下方，不需佔用行李箱位置，容積最大為27.4立方呎。
不管您喜歡或不喜歡新Prius的設計，在不久的將來，它肯定不斷的在您眼前出現，因為它的低耗油性，已使不少地方的出租車也轉為採用它，在測試期間也看到全身「黃色」的新Prius出租車。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Toyota Prius規格：
長/寬/高：178.7吋 / 69.3吋 / 57.9吋
重量：1,390千克
動力系統：1.8升引擎 + 電動馬達
馬力：121匹〈綜合〉
扭力：105磅呎@3,600
傳動系統：CVT變速箱
耗油量（市區）：4.4升/百公里
耗油量（市區）：64英里/加侖
耗油量（公路）：4.6升/百公里
耗油量（公路）：61英里/加侖
