【大纪元2018年02月23日讯】（大纪元记者伊莲澳洲悉尼编译报导）受航空公司收紧票务条件影响，澳洲境内的经济舱机票价格已飙升至九年来的最高水平，标志着境内廉价航班时代已彻底结束。
据澳洲金融时报报导，2月份，联邦基础设施、交通运输与区域经济发展管理局（BITRE）的月度机票指数（包括澳洲航空（Qantas）和维珍航空（Virgin）可改签、可退款机票）升至98.6，2017年圣诞节旺季期间指数升至100的情况除外，2月指数创下了自2009年3月以来的最高记录。指数飙升的主因源于2017年11月澳航集团重组后不再对取消机票退款，之前最便宜的特惠机票捷星特惠机票（Jetstar Starter with Max fare）也因此不再出售。
针对机票整体价格是否出现上涨情形，管理局表示尚无定论。该局的一位发言人说：“虽然航空公司很乐意就各类机票的价格广而告之，但是，各类机票出售的数量都具有商业敏感性，这也意味着无法计算‘平均票价’来衡量票价的整体变化情况。”
亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）主管哈宾逊（Peter Harbison）表示，可改签机票价格的上涨，反映了自2012年起至2015年，澳航与维珍两家公司为争夺市场份额大幅降价的争战宣告结束。他说：“现在市场上平静了好多，这两家公司都对所获利润表示满意。”
2014年油价飙涨，航空公司开始承受着削减成本的巨大压力，因为燃油在其总成本中占到了的三分之一。 2011年至2014年之间，油价通常每桶在100美元以上，到了2016年底，油价重挫至每桶26美元。
燃油价格的下跌减轻了航空公司的财务压力，哈宾逊说：“不可避免地，这导致节约开支动力下降，这有些负面影响，我们已观察到了（航空公司）成本的缓慢上升。”过去两年油价一直在长，现在每桶油价62美元左右，但是航空公司仅以缩减经营量来进行成本控制，并在一些路线上启用了较小型的飞机。
稳定的油价，再加上境内乘坐飞机的人数不断上升，让航空公司获利颇丰。澳航集团22日（周四）公布的中期财务报告显示，继连续两年盈利后，公司上半年税前利润为9.76亿，超过预期。维珍也在努力实现减亏，改善现金流量，并计划于2月28日公布中期业绩。
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