【大纪元2018年07月11日讯】几十年来，洛杉矶大都会交通局（Metro）公交车和地铁的座椅都是铺布料的，这在全美主要的公交系统中已经很少见了。新手乘客很快都会学会在坐下来之前检查座位上是否有体液，以及在拥挤的车上避免坐那个无人问津的空位子。不过状况即将改变，在多年的投诉后，Metro终于决定要把装饰座椅的布面料换成有细小排水孔的乙烯基（Vinyl）面料。
据《洛杉矶时报》报导，负责换新座椅计划的Metro高级执行官Bob Spadafora说：“织物就像细菌的住宅开发区，让它们得以大量繁殖。”
新贴面的座椅将首先安装在红线和紫线地铁上，这些线路只占地铁系统的一小部分。Metro还没有计划立即丢弃其2438辆公共汽车或4条轻轨线路上的座椅。但是，如果装了乙烯基面座椅的地铁线路受到大家欢迎，那么下一条换新的线路可能就是金线地铁。
更新座椅是Metro努力改善洛杉矶县公交乘坐体验的众多策略之一。在过去的五年中，这个庞大的公共汽车和铁路系统旅客人数减少了17%。
大多数乘客在调查中说他们停止坐公交的原因是感觉车来的太慢、不够频繁、坐车危险或不方便。也有少数乘客抱怨座位是他们决定远离公交的最后推力。
Metro的座位每天都会得到清洁。但是在一个每天运送超过120万次旅客的公交系统中，尿液、粪便、血液、虱子、蚂蚁、可乐……什么都可能在座位上留下痕迹。
有一名乘客说有虱子爬上了她长及腰间的头发上。还有乘客说她坐在了芥末上。
配合汰换用了几十年的红线和紫线车厢，乙烯基材料座位的推出将花费大约六年时间，这些车厢还将换新油漆、地板和照明。
Metro发言人说，今年5月，Metro花了超过12.6万美元用于替换公共汽车和火车上的4855个座椅的布料。在过去的一年里，Metro在公交车上更换了超过9万个软垫，成本超过200万美元。官方说，8个月前开始的试运行表明，安装地铁乙烯基座椅所需的48.6万美元能抵消，因为不用再深度清洁布料座椅。
至于Metro最开始为什么选择布料装饰座椅目前还不清楚。除了芝加哥的EL火车外，布面料在公共交通中很少见。◇
责任编辑：孟文澜
