【大纪元2019年01月06日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）资金链断裂、押金难退、拖欠供应商款…..共享汽车公司途歌（TOGO）正面临严重的内外危机。创始人兼CEO王利峰， 2日因被大批用户当街追讨押金，一度躲进北京派出所。
王利峰遭围堵
据财联社报导，1月2日，途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵。北京六里屯派出所工作人员披露，事情发生后，王利峰和途歌用户方均有人报警，随后王利峰与四五十名途歌用户被带至六里屯派出所。
根据微博上的视频显示，王利峰当时被众多用户围堵在朝阳区六里屯派出所内。他只身坐在椅子上，被用户不停地追问退还押金的问题。
王利峰承认目前确实没有正常退还押金，并称会按照手机APP提交的顺序依次退还。又指公司出现问题，正在调整。但在场用户都高喊：“不相信！”
在围堵现场，虽然王利峰一再强调会退还押金，但现场的用户似乎更关心退押金的时间。 此前途歌工作人员承诺的一天只能退15人， 王利峰却声称，15个名额是途歌给登门的用户优先权，并不是每天只退15个。
现场有用户高声反驳：“提交的退押金申请在去年10月24日审核成功，但直到现在都还没有到账，去途歌总部申请时，前台登记的信息显示要排队到今年的4月30日。”
“你没有诚信！”围堵现场，一位待退押金的用户高声说道。
据悉，到晚上9时左右，仍有数十人在派出所内，协商8小时左右未出结果。
北京或已无车可用
从2018年9月开始，途歌悄悄从各运行城市撤退。目前，在北京市范围内已几乎无途歌车辆可用。
在1月2日的围堵现场，王利峰称，途歌在北京最多的时候有（运营车辆）1,800辆，现在还有不到300辆。
1月3日，NBD汽车登陆途歌官方APP搜索发现，北京市均显示“您附近暂无可用车辆”。
不过，目前途歌的APP依然可正常注册，注册成功后还能收到优惠券。“要是车多能用也好，关键是又没车还不退押金。”途歌维权群中的一名用户说。
途歌面临的危机
自上月爆出用户难以收回1,500元（人民币，下同）押金的消息后，众多用户来到途歌位于各大城市的公司所在地，要求退还自己的押金，另有不少供应商和途歌员工亦到场讨债，但部分公司已人去楼空。
途歌早于去年9月开始已悄悄从各营运城市撤退。按其宣称的200万注册用户数量，总资金量在30亿元规模上下。
与此同时，还有不少途歌供应商和公司地勤人员在现场“讨债”。其中受到此次波及的地勤运维人员在上百人左右，每位员工欠款在2万～5万元左右（注：垫付停车费和加油费）。若按100人，折中平均欠款3万计算，保守估算也在300万左右。
据了解，途歌平台汽车多数来源于汽车租赁公司。北京一家smart汽车租赁公司工作人员张峯（化名）表示：“早在2018年6月份，与途歌合作就开始显露出问题，而途歌方面一直没有任何正式回复。” 他还出具一份债务明细，该明细显示：途歌欠款全部相加费用合计总额为五百七十多万元 。
不得不承认的是，随着待退押金的用户越来越多，再加上运营车辆的停滞，途歌的困境正在加深。
公开资料显示，途歌成立于2015年7月，主打汽车分时租赁，采用随取随还的模式。途歌之后，可能有更多共享汽车企业爆发危机。
共享经济是又一个被戳爆的泡沫，相关监管一直遭到质疑。至今，仍未见官方颁布防止业者将押金与经营资金混同的指导意见细则。#
责任编辑：孙芸
