【大纪元2019年12月18日讯】（大纪元记者林燕编译报导）中共国内补贴一直是中美贸易谈判的要点之一。中共当局今年前9个月发放补贴款增长了15%，其中中石化和汽车制造商获得的补贴最多。
《日经亚洲评论》周二（12月17日）报导说，根据金融研究公司Wind的数据，中国（中共）政府2018年向深沪证券交易所的上市公司共发放1,562亿元（合224亿美元）补贴；补贴金额约占中国大陆上市企业同年净利润总额的5%。
而2019年前九个月发放的企业补贴则同比增长15%，上市的3,748家企业中有九成以上都有获得补贴。
上周透露的中美“第一阶段”贸易协议尚未包括国内补贴和国有企业的内容，美方表示，在第二阶段贸易谈判中将讨论这个问题。
具体看，收到补贴最多的是油企以及汽车制造商。1月至9月期间，获得最多补贴的是中国石油化工股份有限公司（简称中石化），约4.5亿美元；其次是广州汽车集团，获得2.7亿美元政府补贴。
获得最多补贴的前十名中有四家是汽车制造商，如上汽集团获得第三高的政府补贴。
消费电子产品制造商也位居榜首，显示面板制造商“京东方”获得的政府补贴排第四位，竞争对手TCL排名第六，还有空调制造商格力电器排名第七。
北京于2015年启动“中国制造2025”计划，具体操作上，北京它通过扩大对相关公司输入补贴，以帮助它们在全球舞台上竞争。
中共国家补贴和低息贷款是支持产业参与国际竞争的两个主要工具。世界贸易组织（WTO）禁止旨在促进出口的企业补贴，并要求成员国报告所有补贴事项。但是中共很少向WTO通报，并且多数情况下都是违反WTO规则的操作。
美国一直要求中国（中共）废除这些补贴，以改善竞争环境，但北京方面并没有显露会在这一方面让步。日本研究所的関新一（Shinichi Seki）说：“共产党领导层是从财富分配中获得权力的，要进行根本的变革会很困难。”
此外，受华盛顿制裁的中国企业也收到了补贴支持。中兴通讯曾在2018年被禁止使用美国出口技术，但今年中兴前六个月收到超过1800万美元的企业补贴、维持现有的吸纳就业规模。
除了中央政府，地方政府也提供补贴。8月至11月，中型汽车制造商江淮汽车（JAC Motors）获得了约5500万美元补贴，约占其1—9月期间净利润的三分之一。
自2013年以来，中共当局的工业补贴大约增加了一倍，在中美贸易战冲击后，预计2019年的补贴额将进一步增加。
《日经评论》说，这样的补贴虽然能使注定要失败的公司继续前进，但反过来也会导致产能过剩和管理效率低下，特别是在钢铁等重工业中尤为突出。#
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