【大纪元2019年12月08日讯】（大纪元记者林朴美国底特律综合报导）美国联合汽车工人联合会（UAW）和菲亚特-克莱斯勒公司（FCA）在进行合同谈判两星期后于11月30日就一项新的为期四年的合同达成了临时协议。UAW-FCA全国委员会于2019年12月4日批准了这份临时协议，FCA的47,000名工会工人将于12月6日开始对次协议进行投票，预计将在11日结束，以便在圣诞节之前拿到批准奖金。
UAW的一份声明表示，FCA将在四年合同期内，增加45亿美元投资，将增加7,900个工作岗位。在合同获得批准时，UAW的资深全职工人将获得到9,000美元奖金，临时工人可得到3500美元。另外，FCA承诺在未来四年内不关闭现在运行的组装厂。
FCA今年早些时候宣布在美国工厂投资45亿美元。11月30日新宣布的45亿美元，使总投资达到90亿美元。FCA在2015年合同期间的实际投资为80亿美元，高出其宣布的52亿美元。
FCA同意的9,000美元的批准奖金虽然不及通用汽车公司的工人获得的11,000美元，但和福特汽车公司的相同。FCA和福特两家公司都向工人提供加薪和一次性付款、合同批准奖金、终止全职工人两级薪资系统以及临时工通向全职工作的明确途径。
FCA显然同意接受UAW与通用汽车及福特汽车达成的“模式”协议，尽管FCA首席执行官11月初曾表示，每家公司的处境并不相同。遵循同一“模式”协议将使FCA付出更多的代价，因为其员工组成不同。与通用汽车或福特汽车相比，FCA的临时工更多。
福特汽车在2007年以后雇用了大约18,500名工人，而通用汽车只有17,000名。他们将从新合同中获得大幅度的加薪。FCA在2007年之后雇用了20,000多名工会工人。此外，FCA的UAW工人中约有11％是临时工，而福特为8％，而通用为7％。
与福特汽车和通用汽车相比，FCA在过去的几年中一直享有劳动力成本优势。根据行业智囊团汽车研究中心的数据，FCA的劳动力成本，包括工资和福利，在这次合同谈判开始时为每小时55美元，而在福特汽车和通用汽车分别为61美元和63美元。相比之下，国外汽车制造商在美国拥有的工厂的劳动力成本平均为每小时50美元。
通用汽车上个月对FCA提起了一项联邦敲诈勒索诉讼，指控FCA曾贿赂UAW官员以获得比通用更优惠的合同条款。通用汽车声称，FCA 前首席执行官马尔基奥内（Sergio Marchionne）主导的这个阴谋使通用损失数十亿美元，其用意是要迫使GM与FCA合并。马尔基奥内已于2018年去世。FCA于10月份宣布了与法国的PSA合并的计划，合并后将创建全球第四大汽车公司，价值500亿美元。FCA将该诉讼称为“无礼”之举。
联邦对UAW腐败丑闻的调查已使13人收到指控，其中7名UAW的官员和3名FCA的高管已认罪。
UAW工会总裁琼斯（Gary Jones）最近也因卷入这些丑闻而辞职。他还没有受到指控，但与涉嫌挪用工会会议资金以购买昂贵的雪茄、葡萄酒、高尔夫球以及在高档别墅中住宿有关。琼斯律师事务所的马菲奥（J. Bruce Maffeo）说，所有费用都曾详细申报，而工会会计部门或执行委员会从未对此提出质疑。代表UAW与福特谈判合同的副总裁甘布尔（Rory Gamble）现在是代理总裁。
FCA的47,000名工会工人的投票结果也可能有变数。 2015年，UAW工人就曾否决UAW与FCA达成的第一次协议，迫使双方重新回到谈判桌，但工人们批准了重新协商后后的协议。
合同达成后，对FCA的关注可能会转向与法国PSA Groupe (标致汽车制造商)拟议中的合并。有关合并的详细信息将会在年底前披露。FCA和PSA合并后将成为世界第四大汽车制造商，这将给整车行业带来新的压力。
责任编辑：林慧心
