【大纪元2019年04月17日讯】（大纪元记者苏淮亚特兰大综合报导）乔治亚州海岸的萨凡纳港(Port of Savannah)是全美第四大进出口海港，也是美国东岸第二大海港。乔治亚港口管理局扩建萨凡纳港的计划预计将耗资近10亿美元，但不久就能看到投资回报。工程兵团预计每1美元的投入将使运输成本降低7.30美元。
根据美国陆军工程兵团的一项研究，该州的经济每年将节省2.82亿美元的运输费用，这只是乔治亚港口管理局设施改进和增加的一部分。
乔治亚制造商协会主席罗伊‧波文（Roy Bowen）表示，“重要的是这些升级不仅仅是改进，这些都是必要的升级，以保持乔治亚在全球市场上的竞争地位。为了让乔治亚州的企业能够充分利用乔治亚物流和基础设施网络的全部潜力，这些港口系统的改进至关重要。”
该项目预计将在2021年末完成，扩建的萨凡纳港将允许大型集装箱船在停靠该港时有更多时间运营，因为他们不必像以往那样等待涨潮。该港口还将投资1.267亿美元建梅森超级铁路终端（Mason Mega Rail Terminal）和几个内陆港口，购进更多的船到岸起重机、60个额外的龙门起重机和扩展的卡车门。
梅森超级铁路终端（Mason Mega Rail Terminal）将允许萨凡纳港停泊长达10,000英尺的列车，将花园城市码头的铁路运输能力提高一倍，达到每年100万个集装箱。第一阶段计划在2019年底完成，第二阶段预计在2020年完成。
新型超级巴拿马型船对岸起重机将在未来五年内从21增加至37台，并计划在未来10年内增加至42台船对岸起重机。在岸上移动货物的橡胶轮胎龙门起重机的数量预计在同一时期内将达到200台。这些扩建将使萨凡纳港拥有 无与伦比的高效货物装卸能力，能够更高效地运输货物，降低货轮在港时间，使货轮尽快 返航。
乔治亚港务局已经开设了第一个内陆码头，即阿巴拉契亚地区码头。盖恩斯维尔（Gainesville）附近的第二个内陆码头正处于规划阶段。
“作为全美增长最快的港口，乔治亚港口管理局已经看到通过港口的集装箱量创纪录增长，并且随着经济的增长和越来越大的船舶停靠萨凡纳港，预计未来10年的增长将翻一番，”乔治亚州经济发展部物流创新中心执行主任马特‧马克姆（Matt Markham）说。 “这些项目代表着全面的努力，为经济进一步增长做好准备，扩大乔治亚在物流方面的竞争优势。”
起亚汽车公司(Kia Motors Manufacturing Georgia)首席行政官兼副总裁斯图尔特‧康蒂斯（Stuart Countess）表示，这些改进将使起亚更有效地向世界各地出口其最新的车型，即在位于乔治亚州西点（ WestPoint）的工厂生产的2020 Telluride。
“拥有一个像乔治亚港口管理局这样高效和全力以赴的合作伙伴，使得企业在州内和海外开展业务更加可行。这对整个州的企业和工作都有非常积极的影响，”康蒂斯说。“起亚认为这些改进非常积极。作为乔治亚港务局的进口和出口客户，乔治亚港口的扩建有助于我们适应不断变化的消费者对零件和产品的需求。通过内陆港口、铁路服务和扩展卡车门，更容易尽快进口零件，使我们能够以有效的方式快速将我们的成品送到消费者手中。”
这个消息对乔治亚的农民也有好处。乔治亚农业委员会主席威尔‧ 宾利（Will Bentley）说，20％的农业收入取决于国际贸易，乔治亚商品如山核桃，家禽和棉花的比例甚至更高。
“我们不仅依靠这些集装箱船和整个港口系统将我们的商品出口到其他市场，而且我们还依赖它们来引进我们在乔治亚州工厂生产农用设备的商品。然后销售到全世界，”宾利说。 “这些都是在乔治亚农村地区创造和维持农业和林业就业机会的最大的经济驱动力。”
乔治亚大学特里商学院(University of Georgia’s Terry College of Business)的一项研究表明，乔治亚州的港口活动目前在该州支持了44万个就业岗位。
责任编辑：汉民
