【大纪元2019年07月13日讯】洛杉矶港口委员会周四（7月11日）以3-2通过，允许该港口最大的租户丹麦Maersk运输公司（全世界最大的集装箱运输公司）在其APM码头上引入自动化电动货物处理设备。
代表码头工人的国际海岸及仓储工会（ILWU）13分支强烈反对自动化，其代表说，自动化将消耗码头工人的工作机会，将对地区经济产生负面影响。
但Maersk公司的发言人说，自动化将有益社区，既可以使得他们达到港口的环境目标，同时又不必牺牲港口的竞争力。
洛杉矶港的执行董事Eugene Seroka说，自动化货物处理会将港口带入一个新的操作时代，有利于洛杉矶港与全美其它港口竞争。
经过近4个小时的公评，港口委员会通过了Maersk的自动化计划。
Maersk公司说，自动化设备已经在路上，正朝洛杉矶港口运过来，估计会在几周内到达。
港口委员会之前已经驳回了工会的申诉，但驳回动议在两周前被市议会否决。市议会成员说，他们支持工会工人，不想他们因为自动化而丢掉工作。市议会的否决将该计划又送回了港口委员会，港口委员会于是在本周四会议上再次进行讨论，并最终通过了Maersk公司的自动化计划。
还不清楚市议会是否会再次否决港口的决议。不过，港口官员对媒体说，市议会可以继续否决，但这不能改变港口委员会的决定。
而APM太平洋码头（APM Terminals Pacific）的主席6月曾致信市议会和市长。
信中说，依据租约和集体协议，APM码头拥有无可争议的权利，可以无需任何港口、城市或州的批准，而引入无人驾驶自动卡车。
目前洛杉矶港有大约1.2万名码头工人。据估计，如果引入自动卡车，工人们每天可能要损失500个工作机会。
反对许可的市议员Diane Middleton说，每天损失500个工作，意味着每天地区经济损失20万美元，一年就是5200万美元。
太平洋海事协会的CEO麦肯纳（James McKenna）说，他们将会设立一个培训课程，教工人维修和使用自动货物处理机。◇
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