【大纪元10月18日讯】(中央社记者曾志远纽约十七日专电)九一一事件后陷入愁云惨雾的美国航空界至今仍未复苏迹象，西北、大陆数家航空公司今天又分别发表盈余亏损报告，达美航空也准备进一步裁员计划。唯一在九一一后仍保持盈余的西南航空公司，第三季度盈利也下降了百分之五十。
九一一事件后，乘客载客率陡降、安全成本提高，导致各大航空公司不断减少盈余预期及裁员，经济不景气的大环境更是雪上加霜。美国航空(USAirwaysGroupInc.)今年八月间已申请破产保护，联合航空(UnitedAirlines)随后表示，它可能是下一次申请破产的航空公司。
华尔街日报指出，美国第四大航空公司西北航空今天公布第三季度共亏损四千六百万美元，第五大规模的大陆航空则亏损三千七百万美元。美利坚航空公司(AmericanAirlines)母公司AMR周三也公布季度共亏损九亿二千四百万美元。
自九一一以来美国唯一保持盈余的西南航空公司，第三季度盈余下降至七千四百九十万美元，与去年同期的的一亿五千一百万比，损失将近一半。西南同时表示，因为经济不景气，它们难以预测第四季度的收益。
文章指出，西南航空以低成本、高效率及合理价格保持公司盈余。事实上，西南航空盈余纪录已连续保持二十九年。
西北航空首席执行长理察安德森表示，西北航空和其它航空公司一样，正努力因应自九一一事件以来乘客需求下降和商务活动减少的颓势，在这种艰困时期，实在无法预测公司何时会转亏为盈。
西北为削减成本，月初宣布将裁员一千六百人。
另外，达美航空公司今天宣布将再裁员七千至八千人，以减少亏损，预计占全公司人数的百分之十一，理由还是一样，为因应旅客需求量的减少。
达美是全美第三大航空公司，从九一一以来已裁减近四分之一员工，上个月才宣布裁员一千五百人。据了解，达美自九一一以来已损失十九亿美元。
文章说，美国航空业预计今年将出现年度整体亏损情况，九家主要航空公司亏损额可能高达七十亿美元。分析师指出，如果没有国际冲突，二○○三年可望缩减为亏损二十五亿美元，而美国航空业预料在二○○五年以前，难以看到盈余。(http://www.dajiyuan.com)
