【大纪元2020年01月11日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）大陆汽车市场2019年全年各项数据出炉，全年乘用车整体销量同比下跌7.5%，连续第二年下跌且跌幅扩大，被指车市寒冬持续且“比预想的还要冷”。
综合大陆媒体1月10日报导，大陆乘用车市场信息联席会1月9日数据显示，2019年大陆乘用车（包括轿车、SUV、微型客车、MPV在内）零售销量同比下跌7.5%，相比2018年3%的同比跌幅，下滑加速。12月销量同比下跌3.6%。
分析表示，2019年是大陆汽车市场连续第二年全年销量下滑，车市这场寒冬比预想的还要冷，目前仍然未见回暖迹象。大陆民众消费能力下降，购买商品的范围缩小，汽车等大额消费减少，再加上贫富差距加大，很多人买不起车，都是影响因素。
大陆四大汽车集团中，只有一汽集团的全年整车销量同比微增1.3%，其它三家中，长安汽车同比下滑15%，上汽集团同比下滑11.54%，东风集团同比下滑0.6%。
其余大型车企中，海马汽车跌幅最大，全年销量下跌56.4%；广汽集团的乘用车全年销量同比下跌28.1%。
自主品牌惨淡
2019大陆自主品牌汽车市场被称为“惨淡”。比亚迪、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、威马、零跑、前途、电咖和合众等品牌，销量均不佳。其中，新能源乘用车的12月份销量同比下降15.1%，创造“六个月连跌”。
比亚迪全年汽车总销量同比下滑11.4%。其中，比亚迪新能源车全年销量同比下滑7.39%，12月销量同比下跌71.92%。
北汽新能源全年销量下滑4.69%。吉利汽车全年销量同比下滑9.28%。奇瑞集团全年销量同比下降1%。
外资车多数销量下滑
在外资车和合资车方面，日系车相比之下较好，广汽本田全年销量同比增长4%，广汽丰田同比增长17.6%，但丰田中国12月被中共监管部门认定违反“反垄断法”，被罚8,700万元人民币。
一汽马自达和长安马自达的全年销量分别同比下滑16.1%和16.5%；广汽三菱同比减少7.64%。
其它外资车中，上汽大众全年销量同比下滑3.07%；上汽通用同比下跌25.7%；别克在华全年销量同比减少19%；雪佛兰在华销量同比减少23.9%；凯迪拉克在华销量下跌6.8%。
2020年，本田杰德将停产，一汽丰田普拉多3.5L车型将在2020年6月停产。
2019年陆产汽车质量问题频现
2019年大陆乘用车的安全问题发生次数更加频繁，而且多发生于名牌车。2019年各大汽车品牌累计召回车辆653.95万辆，涉及特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等车企。
最受关注的是蔚来汽车自燃事件，在2019年4月至6月间共爆出四次自燃，地点分别在西安、上海、武汉和石家庄。
另外，大陆产新能源车的低温续航问题严重，比亚迪、北汽、小鹏、荣威、众泰等都涉及这类问题。比如，荣威e950被曝充电要四五个小时，只能跑很短的距离；众泰E200在零下7℃的低温环境下，只能行驶11公里；奇瑞EQ1在冬天开空调的情况下，原本150公里的续航，只剩下不到100公里。
在大陆投资量产的特斯拉，零下十几度不敢开空调，速度只能保持在90公里，特斯拉Model S去年至少发生三次自燃事件。#
责任编辑：周仪谦
