【大纪元2020年12月26日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）当然，现代汽车公司和保时捷的新的汽车销售模式仍然需要对汽车进行维护和修理。尽管现代汽车公司展厅已经习惯了客户对简化购买流程的期望，即使从头到尾在线购买汽车变得更加普遍，大多数人仍然会希望在签署文件之前看到那辆汽车。
即使购买汽车的大部分过程都是在线进行的，你仍然需要一个接送和试驾车辆的地方。经销商是可以满足顾客这个基本需求的主要地方。
此外，别忘了特斯拉，这家加州的电动汽车公司在发布首款大众市场汽车Model S轿车时引起了轰动。特斯拉是一个有趣的案例，因为在推出Model S时，公司出售的车辆数量相对较少，而这些昂贵的全电动汽车往往会吸引愿意接受不同体验的买家。
特斯拉拥有自己的陈列室，而不是使用传统的特许经营模式。客户可以参观特斯拉的陈列室，检查汽车并进行试驾。特斯拉的陈列室可以定购汽车，但是许多特斯拉客户在开车后都在网上购买了汽车。但是在德克萨斯州，由于法律规定只有第三方卖家（即加盟商）才可以销售汽车，因此该法律实际上禁止特斯拉在德克萨斯州直接销售汽车。
这样的法律很普遍。但德克萨斯州的法律在2015年对减缓特斯拉销售所起到的作用倍受关注。德克萨斯州的法律是如此严格，以至于特斯拉展示厅的员工甚至都不被允许与潜在客户讨论价格。 2013年，特斯拉在弗吉尼亚州、北卡罗来纳州、德克萨斯州、明尼苏达州和纽约州对类似法律进行了反击。这些法律实际上既有利于消费者又有利于经销商。每个州都有特许经销商的特许经营法。
特斯拉（Tesla）与一些行业专家认为，传统的经销商面对新面孔，创新的销售模式感到威胁，然后就利用政府的力量来扼杀公司吸引客户的能力。这些州中的许多州最终都修改了法律，以允许特斯拉施行其销售模式，这标志着经销商模式最近的首次重大变化。
由于这些汽车制造商试图改变这一过程，传统的购车方法可能即将告一段落，但经销店本身可能会存在相当长的一段时间。即使客户更喜欢在线购买汽车，或订阅汽车制造商的全部产品而不是承诺使用特定型号，特许经销商仍然是使汽车可用于测试和比较购物以及提供维护和修理的理想地点。
简而言之，购车者可能会为不在承受销售人员的销售压力和耗时的讨价还价经历而感到兴奋，但这种兴奋可能为时过早。但是，如果现代、保时捷和特斯拉的这些战略被证明是成功的，那么它们最终可能会被其他汽车制造商所采用。◇
责任编辑：钟义云
