【大纪元2020年03月13日讯】（记者冯承业编译报导）在过去的两年中，由于新泽西捷运局（NJ Transit）经常性的晚点、取消车次，导致通勤者怨声载道。本周三（3月11日），州参议院主席斯威尼（Steve Sweeney）对记者表示，新泽西捷运局应该由运输专家来主持。
车次晚点、取消的原因有下雨、缺乏火车司机、信号失灵、铁轨维修等等，晚点时间从几十分钟，甚至到几个小时，经常使得纽约宾州车站的乘客抓狂。近日，新泽西通勤者们在Chang.org上发起签名，要求新泽西捷运局主席、首席执行官科贝特（Kevin Corbett）和州交通厅长古铁雷斯-斯卡凯蒂（Diane Gutierrez-Scaccetti）辞职下台，换上前纽约市交通局局长安迪‧拜福德（Andy Byford）来主管新泽西捷运局。
针对这一问题，州参议院主席斯威尼本周三表示，饱受困扰的捷运局应该由一名运输专家来当家。斯威尼没有明确提出要求现任主席科贝特辞职，但对他的背景和资格提出了质疑。斯威尼说，“我认为我们需要运输专家来管理该机构。但科贝特先生并没有相关的背景。” “上次听证会上我问过他，他的背景是海事工程。”
在今年2月份的一次参议院听证会上，科贝特表示，铁路业务的货运方面，他有相当的经验。
斯威尼表示，他还没有和州长谈起这个问题，但和州交通厅长古铁雷斯-斯卡凯蒂谈到了对州捷运局的这些担忧 。
州长墨菲的发言人重申州长对捷运局和交通厅长的支持，表示州长对新泽西捷运局主席科贝特和州交通厅长古铁雷斯-斯卡凯蒂的能力充满信心。
新泽西捷运局为科贝特在两年任期内所取得的成就进行了辩护，包括在联邦最后期限之前实施安装强制性安全系统；雇用了700名新公交车司机和新培训的工程师；他推进了价值10亿美元的长期固定的重大资本项目； 2019年火车取消的车次下降了35％等。
但新泽西通勤客并不满意，力推前纽约市交通局局长拜福德来挽回新泽西捷运局不作为的困境。拜福德因帮助扭转纽约弊病丛生的公交车和地铁系统而受到赞誉。因此新泽西人也希望能在他的领导下重整捷运局。
对此，斯威尼说，州政府应该考虑拜福德作为捷运局合适人选，他也同时表示，如果其他人有合适背景，州政府也应该考虑。 ◇
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