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【大纪元2021年11月14日讯】（大纪元记者张原彰报导）在美国塞港问题仍严重，综合媒体报导，国际货柜需求持续在较高的水位，使得货柜船在港口外排队卸载的状态，也就是塞港，而在上周时，洛杉矶与长滩等美国2大港口的塞船数量出现新高，12日晚间有83艘货柜船等待排队，平均等待卸货时间上升至16.9天，数字是2个月前的2倍。
为解决塞港问题，洛杉矶港、长滩港自11月起针对逾期置放港口的货柜进行开罚，卡车运送超过9天、铁路运送超过3天就算是逾期，每日罚100美元（约新台币2,775元），即使祭出罚则，塞港问题也未得到缓解。
据美国媒体彭博的报导，截至12日晚间，在洛杉矶港和长滩港之外排队或锚泊的货柜船数量，比上周三增加4艘，总数已达83艘，超过上周原先的最高纪录的81艘。平均等待时间则增加近17天，是2个月前的2倍。
报导引述长滩港执行长柯戴罗（Mario Cordero）的说法，指出尝试扩大量能，同时寻找土地放置货柜，以及增加码头运作时数，另外，利用费率鼓励海运业者尽速将货柜移出港口。
外界担忧，塞港问题将推升通膨，报导指出，塞港让跨太平洋海运费率居高不下，进而挤压到从亚洲进口货物到美国的企业利润，知名运动品牌阿迪达斯（Adidas）透露，今年运费成比预估的增加2亿欧元（约新台币64亿元）。对此，外界担忧或转嫁给消费者。
责任编辑：玉珍
