【大纪元2021年04月27日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）全球晶片荒持续延烧，美国汽车大厂通用汽车（General Motors）、特斯拉（Tesla）近期均表示，晶片短缺是汽车产业史上最严峻的供应链挑战，调查指出，有近8成专家认为，这波晶片短缺潮预估将会延续至今年年底或2022年。
美国通用汽车总裁鲁斯（Mark Reuss）近日在受访时表示，“对汽车产业的供应链来说，在我经历的职业生涯当中，现在的晶片危机可能是我在业界见过最糟的。”
据报导，汽车制造商一直都在希冀今年夏天的供应可以正常化，但根据咨询公司GlobalData针对100名业内专业人士的调查中显示，有47%认为晶片短缺潮恐持续至今年年底，而有32%则预估会延续至2022年。
英特尔执行长季辛格（Pat Gelsinger）早前也预测，晶片短缺恐将会延续2年，鲁斯表示，车用晶片和其他行业所使用的晶片不同，现在通用汽车正试图让车用晶片的配给合理化，“我们正在努力做到这点。”
报导指出，通用汽车已缩减几乎全部的汽车及SUV产线，并优先以最赚钱的全尺寸卡车为主，确保该车款的晶片供应，同时，在缺乏晶片的情况下生产部分皮卡车，暂时将其放在库存，待相关零件到位再开始组装。
马斯克：特斯拉首季陷入“疯狂困境”
特斯拉在周一（26日）公布今年第一季亮眼财报，执行长马斯克（Elon Musk）也在财报电话会议上坦承，全球晶片短缺让汽车产业震惊，港口延误问题也冲击到公司的制造目标，“这是我们所经历过最艰难的供应链挑战之一”，马斯克表示，特斯拉在首季面临众多的供应链挑战，使公司处于“疯狂困境”。
马斯克也指出，在武汉肺炎疫情期间，特斯拉在扩大中国产线方面也屡遭困难，因疫情封锁线，导致特斯拉更难为其中国工厂引进工程师。
据报导，因受到港口货品囤积、暴风雪降低陆地交付速度、全球货柜短缺等供应链影响下，特斯拉在今年2月暂停加州组装厂的Model产线。
特斯拉财务长Zach Kirkhorn表示，虽然特斯拉团队与相关供应商，都在试图维持工厂运作贡献“巨大努力”，不过，目前公司还是面临高成本的问题。
责任编辑：吕美琪
