【大纪元2021年08月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷又出包!恢复营运不到4个月的捷运绿线，21日上午7点49分列车卡在高铁台中站近2小时，经排除故障无效，全线在列车移离后才正常通车。经漏夜进场查修，中捷22日上午对外表示，研判是车厢驻车刹车电磁阀异常，导致断路器跳脱。针对异常事件，22日起除增列例行检查项目，也会检讨故障排除程序，精进维修作业程序。
“怎么又来了！”中捷列车恢复正式通车不到4个月又故障，造成大庆站至高铁站一度停驶，议员一致谴责，直指疫情期间减少班次，难道也跟着放假?已严重打击民众对中捷的信心，要求尽速查明原因、全面检修，安全后再上路。
民进党团总召谢明源指中捷接二连三发生事故，都危及到安全性。议员陈淑华批营运品质怎么向市民收费?议员张耀批中捷在疫情后也逐渐恢复生活，这时出包无疑雪上加霜。民进党部主委李天生说，中捷发生轴心断裂后，保证安全无虞才上路，怎么上路不久又出包?他批中捷、北捷及中市府都有责任。
议会国民党团书记长陈政显要求，中捷应落实检修SOP，尽速查明故障原因，清楚对外公告。议员查杨正中则质疑中捷，是否真正落实车体与系统检修，列车每日回机厂是否有维护与检测?另驻在中捷的日本机师还在吗?有无确实交接维修技术?
中捷董事长林志盈表示，中捷与北捷文湖线及新北捷运环状线皆属无人驾驶的自动化设计，之前文湖线也曾因问题，并不是所谓出大包。
故障列车于22日凌晨回送北屯机厂查修，因系统仍在保固期，由中捷副总经理叶进财带队与北捷局、川崎重工人员漏夜检查，至清晨4时确认故障原因，为01车驻车刹车电磁阀线圈故障，导致电源端控制断路器因过载而跳脱。
中捷公司表示，本次事件单属首次发生驻车刹车电磁阀故障致断路器跳脱的案例，异常故障组件已请厂商进一步分析原因。针对此次异常事件，将再与厂商研讨纳入定期检查之项目；另公司也会与厂商讨论建立例行性量测纪录，以提早发觉故障前兆。
责任编辑：李薇
