【大纪元2021年09月03日讯】（大纪元记者林紫馨台湾综合报导）继日前台湾国内一名机组员首度出现突破性感染的案例，3日又传出两名皆已施打两剂疫苗的长程航班机组员确诊，其中一名机组员疑似遭同飞机组员传染。对此，桃园市机师职业工会呼吁，在完成严谨相关疫调与基因定序、同时提出具体且有效降低外站感染风险前，应对高风险场站暂停派飞，避免再次发生同班机组员交叉感染，且组员居检期间应不得再次派飞、执勤。
机师工会指出，日前才公开呼吁指挥中心，在未能有进一步有效防止Delta病毒传染的具体措施前，应尽速宣布长程航班（外站隔夜）机组员，返台后居检天数比照一般旅客14天，更应规范航空公司于机组员检疫期满前，不得提前再次派飞执勤。未料3日再度传出两名长程航班机组员确诊，且两人皆已施打两剂疫苗，其中一名机组员疑似遭同飞机组员传染，此消息已造成长程航班机师高度恐慌。
为确保机组员与台湾民众健康安全、避免传染力更强的Delta病毒成为防疫破口，机师工会3日再度提出呼吁，在完成严谨相关疫调与基因定序、同时提出具体且有效降低外站感染风险前，应对高风险场站暂停派飞。
机师工会表示，今年6月17日即发文提醒指挥中心，因欧美等国的机场外站因陆续解封或防疫措施降级，甚至已出现当地工作人员不再强制佩戴口罩的情况，染疫风险恐将高于往常，当时请指挥中心让机组员在检疫天数未满期间勿再度派飞执勤，以降低染疫及机组员交叉感染风险。
然而，指挥中心于7月5日回函，仅表示因已要求主管机关落实“外站零接触”等措施，除非机组员往返于被列入重点高风险国家（不包含美国），指挥中心将维持检疫天数未满前得再次派飞执勤规范。机师工会强调，于疫情高风险国家长时间执勤风险，绝不应仅由基层机组员承担，并提出四点诉求。
一、指挥中心与航空公司应尽速完成调查工作（包括疫调与基因定序等）。并参考奥运模式，由指挥中心派出防疫官员全程监视并稽核外站防疫流程；二、指挥中心、主管机关与航空公司应针对外站（尤其美国各地航站）解封后之情况与风险，同时考量国际新一波疫情发展，尽速提出积极、科学，且有效降低机组员日后于出入外站再遭感染风险的政策与办法。
三、在连续确诊组员之感染源未确定之前，应暂停派飞该疑似高风险场站；四、为避免重蹈此次同班机组员交叉感染覆辙，组员居检期间，不得再次派飞、执勤，指挥中心与航空公司应秉持防疫原则，保护组员免于染疫风险与恐惧。◇
责任编辑：玉珍
