【大纪元2021年09月08日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）近日已累积三起长程航班机师确诊案例，依据指挥中心公布结果，基因定序为Delta变种，对此，机师工会8日再度呼吁，应参考奥运模式，由指挥中心派出防疫官员全程监视并稽核外站防疫流程；组员检疫期间，不得再次派飞、执勤等。
桃园市机师职业工会8日表示，3起长程航班机师均来自于飞航执勤期间停留、往返国外机场外站而遭传染的Delta病毒案例。包括美欧各国机场在内的外站，因为已进入解封状态，防疫层级大幅降低，包括卸货、清洁甚至海关人员，早已出现高比例未配戴口罩等情况。
机师工会指出，上周陆续联系仍停留于外站的组员，拍摄各地机场外站解封的状态，已搜集包括美国芝加哥、安哥拉治、荷兰阿姆斯特丹等地，从旅客、机场装卸货人员、机舱内清洁人员、接驳车驾驶、旅馆柜台等，都已处于未配戴口罩的状态。
在国外机场外站如此不设防，而施打两剂疫苗又无法保护免于Delta病毒感染的情况下，机师工会表示，现阶段所有职灾染疫的风险，等于只能由频繁执勤的机师自己所单独承担。
机师工会表示，如此情况不改善，不但执勤机师在外站处于随时可能遭Delta病毒突破性感染的职灾威胁，在目前指挥中心仍允许航空公司得以在长程航班机师检疫期间配合公司需求随时提前中断检疫再度派飞执勤情况下，等于放任Delta病毒在机组员内传播与扩散，不断遭受染疫风险与交叉感染的机师，日后恐怕仍会成为Delta病毒攻破国门的破口。
因此，机师工会再次呼吁，一、在最短时间内参考奥运模式，由指挥中心派出防疫官员全程监视并稽核外站防疫流程，并根据外站解封后情况与风险重新评估，尽速提出积极、科学、且有效降低机组员日后于出入外站再遭感染风险的政策与办法。
二、为避免重蹈此次同班机组员交叉感染覆辙，组员检疫期间，不得再次派飞、执勤，指挥中心与航空公司应秉持防疫原则，保护组员免于染疫风险与恐惧。
三、在未能具体落实上述两项防堵政策，也无法有进一步更有效防止Delta病毒传染的具体措施前（如第三剂疫苗的施打等），应严肃考虑让长程航班（国外机场外站隔夜）机组员，返台后检疫隔离天数比照一般旅客之14天规定。◇
责任编辑：唐音
