【大纪元2022年12月30日讯】（大纪元记者戴芙若综合报导）周三（12月28日），西南航空公司在圣诞期间取消了一万七千多个航班，美国政府称将对此进行调查，其首席商务官（CCO）向客户道歉，表示将“纠正事情”，并“继续努力弥补损失”。
西南航空公司（Southwest Airlines）首席商务官瑞安‧格林（Ryan Green）在一份视频声明中说：“我代表我自己和西南航空公司的每个人对所有这一切表示歉意。”他并补充说，“在许多计划改变和体验下降而无法达到您对我们期望之后，我个人的道歉是纠正事情的第一步。”
周四（29日）到目前为止，西南航空公司已取消了2,300多个航班，在圣诞假期期间，已有一万多个航班被取消，众多旅客被滞留机场。
格林在周三的声明中承诺尽其所能，夜以继日地修复公司与乘客的关系，并指出西南航空公司的客户可以更改他们的航班，提交有关丢失行李的信息，可以要求取消全额退款，并提交由于旅行中断而造成的花费以获得补偿。
虽然其它航空公司已设法从上周的冬季风暴中恢复运营，但西南航空公司一直在努力重新安置飞机和机组人员，并持续取消航班。西南飞行员工会将这个问题主要归咎于西南航空公司的机组排班软件，称这次崩溃“完全可以预防”。
西南航空公司飞行员协会在一份声明中说：“乘客和机组人员在这个假期感受到西南航空公司运营崩溃的影响，除了西南航空公司的领导层之外，其他人都不会感到意外。”
在圣诞节假期前后，一场大规模冬季风暴席卷了美国大部分地区，使航空公司纷纷取消了数千个航班。据报导，目前至少有65人因为这场风暴而丧生。
自上周五（23日）以来，西南航空共取消了超过17,000个航班。
据航班跟踪网站FlightAware的数据，本周一（26日）全美一共取消了2,900多个航班，周二取消了2,600多个航班，周三西南航空取消了2,500多个航班。
是什么导致了西南航空公司的这次灾难性事故？
CNN报导分析说，此次冬季风暴重创西南航空拥有的两个最大枢纽城市芝加哥和丹佛的机场——芝加哥中途机场和丹佛国际机场。
更不幸的是，风暴来袭之际，所谓的三重流行病席卷美国，使人们及其家人感染了COVID、流感和呼吸道合胞病毒。
尽管西南航空表示在假期周末已经配备了充足的人员，但流行病使得适应系统压力的增加变得困难。许多航空公司仍然缺乏足够的人员，以便当恶劣天气等事件导致延误或机组人员超出联邦安全法规允许的工作时间时恢复航班。
投资不足
但西南航空也因过于紧凑的时间表和对其运营的投资不足而更受到冲击。
FlightAware发言人凯瑟琳‧邦斯（Kathleen Bangs）告诉CNN，西南航空的时间表包括更短的航班和更紧迫的周转时间，这导致了问题的发生。
“那些周转时间使事情陷入困境。”邦斯说。
滞留的客户无法拨打西南航空的客户服务热线，来重新预订航班或寻找丢失的行李。
代表西南航空公司空乘人员的工会主席本周一（26日）告诉美国有线电视新闻网，员工还表示他们无法与航空公司沟通。
极寒、冰雪天气导致飞机停飞，部分机组人员滞留，因此西南航空的机组人员、排班人员拚命制定新的排班表，将可用的机组人员与准备起飞的飞机相匹配。但美国联邦航空管理局对机组人员何时可以工作进行了严格规定，使西南航空的调度工作复杂化。
“我们的技术无法处理将这些机组人员与飞机相匹配的过程。”西南航空首席运营官安德鲁‧沃特森（Andrew Watterson）说。
沃特森补充说，西南航空公司最终的飞机已经准备好搭载可用的机组人员起飞，但该公司的排班软件无法快速准确地匹配他们。
“结果，我们不得不让我们的调度员手动完成这项工作，这非常困难。”他说，“这是一个乏味、漫长的过程。”
沃特森指出，手动调度让西南航空建立了一个极其脆弱的纸牌屋，当公司遇到问题时，它可能会迅速倒塌。
沃特森说，在将公司的航班减少三分之二后，西南航空公司应该“拥有足够的机组人员资源来处理如此多的活动”。
缺乏工具
西南航空公司飞行员协会主席凯西‧默里（Casey Murray）机长说，西南航空公司面临的问题已经酝酿了很长时间。
“在过去的20个月里，我们一直遇到这些问题。”他告诉CNN，“我们已经看到这类崩溃的发生频率要高得多，这实际上只与过时的流程和过时的IT技术有关。”
他说，自1990年代以来，该航空公司的运营没有太大变化。
“是电话、电脑、处理能力，是用来连接我们和飞机的程序——这些就是问题所在，而且它是整个航空公司的系统性问题，”他说。
西南航空公司首席执行官鲍勃‧乔丹（Bob Jordan）在致员工的信息中承认了默里的许多担忧，并承诺公司将投资于更好的系统。
他表示，该航空公司“致力于并投资于”改进其系统，但“我们需要能够更快地制定解决方案”。
美国政府将进行调查
总统拜登周二敦促消费者检查他们是否有资格获得赔偿，因为一连串的航空公司延误已经扰乱了全国各地的假期旅行。
“我们的政府正在努力确保航空公司承担责任。”拜登在推特上写道。
美国交通部表示正在调查。美国交通部长皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）周三表示，西南航空数千个航班被取消，表明这家低成本航空公司的系统出现了故障。
“已经过了他们可以说是天气引发问题的时候了”，布蒂吉格接受ABC采访时说，“不要误会我的意思，所有这一切都始于那场剧烈的风暴。我们看到，冬季天候影响了全国，严重扰乱了所有航空公司。”
交通部在推特上写道：“美国交通部对于西南航空取消和延误的比例令人无法接受，以及缺乏及时客户服务的报告感到担忧。”“该部门将检查取消是否可控，以及西南航空公司是否遵守其客户服务计划。”
布蒂吉格还说，交通部将调查西南航空公司广泛取消航班的原因，以及该航空公司是否履行了对滞留客户的法律义务。
这种情况也引起了参议院商务委员会的审查。
参议院商务委员会主席玛丽亚‧坎特维尔（Maria Cantwell）在周二的一份声明中说：“过去几天西南航空公司的问题超出了天气（影响）的范围。委员会将调查这些中断的原因以及它对消费者的影响。”
这不是西南航空公司服务第一次历史性大崩溃。2021年10月，西南航空在四天内取消了2,000多个航班，使该航空公司损失了7,500万美元。
当时，西南航空将服务崩溃归咎于佛罗里达州的恶劣天气、该地区空中交通管制的一个短暂问题以及缺乏可用的工作人员来适应这些问题。该公司承认，在数千个航班取消导致数十万乘客滞留之前，它就存在因人员短缺而导致的服务问题。
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