【大纪元2022年12月09日讯】（大纪元记者李莹莹编译报导）周二（12月6日），圣荷西市议会一致投票决定，取消新开发项目的“强制性最低停车位”要求。
圣荷西市议员弗利（Pam Foley）称，我们看到大型购物中心的停车场总是半空的，我们需要纠正这一点，并确保空间被充分利用。
几十年来，圣荷西一直要求，开发商在新的商业和住宅开发项目中，建造最低数量的停车位。
例如，一栋新建的独立屋，需要配备两个停车位，对于餐厅的要求是，每40方英尺的面积，或者2.5个用餐座位，必须配备一个停车位。
一家塔吉特百货店（Target）需要约600个停车位。
但通勤倡导者（Transit Advocates）表示，建造停车位的成本很高，从而推高了住房成本。
根据旧金山湾区城市规划智库组织（SPUR）在2020年的一份报告，每个停车位的建造成本约为5万美元，地下车位的成本更高。
周二这一新政的推行，废除了最低停车位的要求，但不会阻止开发商建造停车场，并允许他们在合适的情况下，为新建建筑调整停车位的数量，该政策也不会删减目前已建好的停车位。
但许多居民，尤其是人口稠密的东圣荷西居民，担心该政策可能会加剧路边停车的困难。
居住在东圣荷西明矾岩（Alum Rock）Cassell社区的居民，因为缺少停车位，不得不将车停在离家几个街区以外的停车位。
圣荷西市长马特．马汉（Matt Mahan）表示，他支持这一新政策，但发现东圣荷西社区在停车方面，确实面临相当大的挑战。◇
责任编辑：宋佳怡
