【大纪元2022年02月23日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）目前全台逾9万辆计程车中，仅半数加入车队的车辆被要求投保乘客险。立委张廖万坚23日召开记者会，强调他推动《公路法》第65条修正草案已5年，呼吁朝野共同支持修正案能列入本会期优先法案、完成三读，要求计程车全面强制投保乘客险，让乘客和司机都双赢。
立委张廖万坚、吴思瑶23日与台北市全台计程车驾驶产业工会、台北计程车驾驶产业工会共同召开记者会。
张廖万坚表示，全台约有9万1,000多辆计程车，交通部要求计程车车队的司机，应保每人150万元以上乘客险，每月保费约100多元。但由于计程车乘客险并非强制险，且车队计程车约占全国49.6%；换言之，民众有一半的概率搭到无投保的计程车，对消费者而言非常没有保障。
他表示，目前没加车队的司机即使想投保，却因乘客险并非法定强制险，需缴出较高保费而难以负担。他提出《公路法》第65条修正草案，现在已超过5年，但都在二读前卡住，造成乘客和司机双输局面，希望朝野能共同支持这项修正案。
吴思瑶指出，因法规的不完善，造成现行计程车的投保管理“一国两制”，让民众搭计程车的安全保障只能靠运气；从计程车司机的角度来看，不论是加入车队还是个人自营计程车，政策的要求及收取保费应当一致，从乘客权益观点来看，更应该全面保障，不应有差别待遇。
台北市全国计程车驾驶产业工会理事长江信翰表示，多数没加车队的计程车司机，为了提升务品质，其实都很有意愿为乘客投保乘客险，但却因没有加入车队，而被保险公司拒绝。
江信翰说，变通做法就是透过投保汽车产险附加旅客责任险的方式为乘客投保，但光是每人100万的乘客险，每月保费就要1,200元以上，和车队相比，不仅保额少且费用明显较高，希望相关修法能尽速完成。
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