【大纪元2022年03月25日讯】（大纪元记者刘沛林、林一山香港报导）自由亚洲电台22日报道，“大湾区航空”（GBA）是由香港商人、深圳东海航空董事长黄楚标创立，分别于2021年9月及今年3月接收了2架波音737-800飞机，并成功将飞机转为香港注册（登记编号B-KJB），第3架同型号客机亦即将抵港。
报导又提及“大湾区航空”官网上，写有机队预计在2022年会增加至7架波音737-800飞机，到2026年更将有超过30架波音737-800飞机投入服务。本报记者在23日发现官方网站已经删去后面一句，只保留“大湾区航空的机队扩展计划在2022增加至3架波音737-800飞机”。
公司董事局成员梁君彦 回应不太担心会影响营运
身兼该公司董事局成员之一的香港立法会主席梁君彦，22日出席活动时被追问东航空难事件，会否影响“大湾区航空”的营运。他回应指不用太担心，（中共）总书记（习近平）已指示全力调查事故，他会等调查结果，又称现在不只是在国家及香港航空业会关心，波音（公司）都会关心，所以大家不用太心急。当被问及“大湾区航空”能否如期今年内启航，梁君彦则称要“一步步来”。
“大湾区航空”回复自由亚洲电台称，“公司着重飞行安全，大湾区航空机队的维修和保养，均达到制造商和香港民航处认可的标准，而现阶段暂时未收到波音公司对该机种的任何建议”、“会因应市场的需要而调整机队扩充计划，并持续检视对机队的需求，寻找合适的机种加入机队”。
737-800曾发生多宗空难 中国目前拥有1,189架
是次东航事故涉及波音737-800“王牌”机型，为“737NG”新世代系列，目前占全球市场17%，有约4,200架投入服务中，最后一架波音“737-800”于2019年交付日本天马航空后，该机型便宣布停产。
中国属波音第二大客户，目前拥有1,189架737-800飞机，涉事的东航便有109架；南航有163架；黄楚标所拥有的深圳东海航空官网2020年称有40架，可见737-800属于中国民航主流机型。早前，亦有多间中国的航空公司称，会于未来20年倍增这款飞机。中国官媒报道引述民航专家指，如没有证明事故是机型问题，不会作出全面停飞。
事实上过去6年波音737-800机型已发生至少4宗重大事故，其中2020年8月7日，印度快运航空一架波音737-800客机，机号1344由杜拜飞往印度降落时飞机冲出跑道，酿21人死亡，75人重伤。 其“姐妹”客机737Max客机更分别于2018年印尼狮子航空及2019年埃塞俄比亚航空两宗，涉及两宗严重空难，有346人死亡。
由于空难与防止飞机失速的MCAS系统有关，之后737Max被勒令全球停飞，当时引起包括中国在内的多场官司，波音损失大批订单及需支付巨额赔偿，去年净亏损为42亿美元。最近737Max刚开始解禁，上周向上海交付首架737Max，但737-800客机却又生意外，惹来外界关注美国波音飞机的安全隐患。
据香港民航处2011年至2021年的年报资料，2018年至2019年间，波音737系列客机发生连串事故后，已没有任何波音737系列飞机列入香港民用飞机登记册，直至“大湾区航空”于今年将2架波音737-800客机于香港注册。
民航处回应时亦确认过去1年，香港才新增2架波音737-800型飞机，又指会密切留意意外调查进展，及调查和监管机构的最新安全指引，并会根据国际民航组织的标准及规定，以对航空安全作监管。
大湾区航空 响应中共政策成立
根据“大湾区航空”官方网站介绍，其成立目的是响应中共发展粤港澳大湾区的策略，将香港融入国家的整体发展中。大湾区航空已申请了一共104个航点或航站，计划以三架波音737-800型号飞机开始营运，并计划在2026年扩张机队至超过30架飞机。
董事会成员包括商人黄楚标、行政会议成员李国章、立法会主席梁君彦、前保安局局长李少光、前香港机场管理局行政总裁许汉忠、黄楚标妻子黎慧群等等，而行政总裁丘应桦是前国泰港龙航空行政总裁。◇
责任编辑：陈玟绮
