【大纪元2022年03月23日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）根据彭博新闻社对飞行轨迹数据的分析，周一（3月21日）坠毁的中国东方航空公司班机在撞上山坡前的瞬间，以接近音速的速度飞行。
报导说，这种情况可能会使调查人员的任务复杂化，因为高速撞击地表可能会抹杀证据，并损坏飞机数据和录音机。
中方官员表示，承载飞机飞行重要数据和信息的黑盒子之一驾驶舱录音机于周三找到。
失事飞机可能以巨大力量撞击地面
根据追踪飞机网站Flightradar24的数据，这架坠毁的波音737-800飞机以每小时640多英里（966公里）的速度在空中飞行，有时时速可能超过700英里。
“初步数据表明它接近音速”，麻省理工学院航天和航空学教授约翰‧汉斯曼（John Hansman）对彭博社说，他回顾了彭博社对这架飞机速度的计算后说，“它（飞机）正在急剧下降。”
声波在海平面一般以761英里/小时的速度传播，但随着气温下降、随着海拔升高而减慢，在35,000英尺（10,668米）处的速度约为663英里/小时。
根据飞机传输并被Flightradar24捕获的数据，这架失事的东航5735航班从昆明飞往广州，在海拔约29,000英尺的高度突然下降。这架客机在俯冲前以约595英里/小时的速度巡航。
速度数据与显示飞机在撞击前瞬间以陡峭角度俯冲的视频相一致，表明飞机可能以巨大力量撞击地面。
“这是一次能量极高的碰撞”，未参与速度分析的R.W.Mann&Co.咨询公司总裁鲍勃‧曼恩（Bob Mann）对彭博社说，“看起来它真的消失了，只留下一个坑。”
专家：黑匣子记录仪在高速碰撞中具有良好生存记录
中国民航局航空安全办公室主任朱涛表示，调查人员找到的驾驶舱录音机连夜被送到北京一家民航研究所。朱说，外部“严重损坏”，分析需要时间，因为它的内部存储单元也有一些损坏。
该设备可能会在驾驶舱内记录两个小时的声音，以显示飞行员当时所说的内容。过去，环境噪声也被证明有助于了解哪些开关被激活，以及监控系统（如发动机）的性能。
曾担任美国国家运输安全委员会（NTSB）飞机记录仪首席技术顾问的詹姆斯‧卡什（James Cash）对彭博社表示，将数据存储在计算机芯片上的现代黑匣子记录仪，在高速碰撞中具有良好的生存记录。
在找到黑匣子之前，卡什说，存储数据的电路板经常从记录仪的保护外壳上脱落。但是，即使数据被损坏，通常也可以提取数据。
“我想会没事的。”他说。他是指黑匣子即便在飞机高速撞毁后也可获得数据。
另一个黑匣子是飞行数据记录器或FDR。FDR不包含录音，但存储了至少25小时飞行时间的主要参数，以便更技术性地读取飞机的性能。
黑匣子通常安装在飞机尾部附近，因为这部分结构被认为是喷气式飞机最坚固的地方。
据霍尼韦尔国际公司的发言人亚当‧克雷斯（Adam Kress）称，中国东方航空737-800上的两台记录仪由该公司的航空航天部门提供，这两款记录仪在新飞机上安装。
失事航班飞行速度需要更广泛分析
数十年来，坠机调查人员完善了对残骸的检查，以寻找线索，但一些外在影响仍可能会抹杀证据。埃塞俄比亚航空公司一份初步报告显示，2019年埃塞俄比亚航空公司737 Max坠机事故可追溯到飞机机头上的一个传感器，但在飞机高速撞击地面后，该传感器从未被发现。
事故调查人员应该能够从坠毁飞机的飞行记录器中找到更精确的速度数据。如果由于某种原因它不可用，空气动力学专家可以进行广泛分析，以更准确地估计速度。
Flightradar24的数据包括这架飞机的速度，但它是在地面水平测量的。彭博的计算通过考虑它在地面上的水平速度以及它的下降速度，粗略了解这架飞机在空中飞行的速度。
速度估计是基于飞机在两点之间的飞行速度，没有考虑风向、其它大气条件或可能的转弯。彭博社的估计数据是保守的，实际速度可能会更高。
虽然未经证实的视频显示飞机在地面附近以陡峭角度俯冲，但尚不清楚它在撞击时飞行速度有多快。Flightradar24捕获的最后一次数据传输发生在大约3,200英尺的高度。
在最后一次传输前大约40秒，这架飞机停止下降并短暂爬升，然后恢复俯冲。根据初步审查，在飞行的这些后期阶段，速度有所放缓。但仍然飞得比平时快得多。通常，喷气式飞机在10,000英尺以下高度飞行速度不会超过288英里/小时。
根据Flightradar24的数据，东航这架机在这些高度以大约470英里/小时或更高速度飞行。
责任编辑：李寰宇#
