【大纪元2023年11月23日讯】（大纪元记者李尚智香港综合报导）政府21日午答应的士业界将于12月中，跟执法部门与业界商讨进行大规模的执法行动，以打击“白牌车”，的士业界遂取消22日的罢工行动。另一方面，有议员预计立法会今年内将通过法案，加强打击“白牌车”及“黑的”，提高“白牌车”的罚则，“黑的”则将面临扣分制及停牌处分。
香港无线电的士联谊会主席黄羽庭今早（22日）接受商台节目访问时，提及取消罢工行动的原因，是昨日与运输及房屋局和运输署下午再开会时，两部门终答应于下月中联同执法部门与的士业界商讨方法，进行大规模执法行动，以打击“白牌车”。
的士业取消罢驶
黄羽庭指，昨日在上午的商讨，政府没有实质的回应：“只说会加强执法，完全当我们没说过话。”但下午则有具体的行动建议，因此业界取消罢工，因为此举始终对市民、司机及车主均无益处。
黄又表示，原订将的士停泊于停车场而非路面，故没想过要向警方申请不反对通知书，并反问司机泊车休息时“是否要向警方申请”。
然而，他在节目中仍然表现出对政府的强烈不满，再次指责政府于8年半前已答应修例打击白牌车，但拖延至今无果。
他指，一个好的政府应要改善市民生活，改善营业状况，批评政府容忍非法行为，没有合法证的车辆也可营运载客，又要求政府“改态度”。
市民细数对的士服务的不满
然而，电台节目主持人分析今次罢工搁置，其实反映市民对业界不予支持，并指在节目播放期间收到海量的ＷhatsApp留言，表达对的士服务不满，其中一则谓：“业界忍受了政府9年，我们也忍受了他们（的士）好多年——过海又不去、长途又不去、短途又不去；又要挑客人，见到有轮椅截车又不接……”
在一个港台节目中，就有市民致电举出拒载轮椅客的具体例子。周女士早前与长者到政府诊所覆诊，离开时原欲乘搭的士，在的士等候处亦有两人坐轮椅，但目睹在场的的士看见等候的队伍后全部驶走：“连续4、5架都不接（载）我们。”等了约半小时，最终召唤Uber。她说：“不是我不想坐的士，是他们不做我们生意”。
另一位马先生则认为，的士和白牌车的竞争条件确实很大分别，建议的士和白牌车全部加强罚则，令大家在公平环境下竞争。他反问：“普通网约车会不会一份insurance（保险）要6万”，担心白牌车若发生意外的乘客保障问题：“有朝一日，网约车真的出现大意外，累到乘客无保障，司机要卖楼去赔偿时，可能政府才会出来做事，但我不希望有这个情况出现。”
料今年内通过法案打击白牌车及黑的
立法会交通事务委员会主席陈恒镔在商台节目中则透露，立法会已就打击白牌车及“黑的”（违规的士）的法例完成审议，将提上大会三读，预计今年内可以通过。法例将加强对白牌车的刑罚，包括可被扣车半年以上及入狱一年。至于打击黑的，则设立记分制，如司机兜路、拒载或滥收车资等，将被扣分，累积到一定分数会被停牌，相信此举可成功打击黑的惯犯。
他又建议，政府要加强执法，例如设立中央云端系统，将的士的行车记录仪资料上传到系统上，遇有投诉时便可翻查记录，以保障乘客及司机。另外，他认为政府早前提出的士车队营运引入发牌制度，乘客可用应用程式叫车，相信有助改善服务质素。@
责任编辑：陈真
