【大纪元2023年12月21日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）美国政府已经采取行动，限制中国在美国电动车供应链中的作用。最新消息是拜登政府正在讨论提高中国产电动汽车（EV）的关税。
《华尔街日报》周三（12月20日）援引知情人士的话报导，拜登政府正在讨论提高包括电动汽车在内的部分中国商品关税，以期提振美国清洁能源行业，对抗更便宜的中国出口产品。
拜登政府官员保留了川普时代对约3000亿美元中国商品征收的关税。但知情人士称，白宫和其它机构的官员正再次就关税问题展开辩论，着眼于明年初完成对关税的长期审查。
中国电动汽车已被征收25%的关税，有助于阻止接受中共补贴的中国汽车制造商进军美国市场。提高关税可能不会对美国消费者产生什么直接影响。知情人士称，潜在关税上调的其它目标商品是中国太阳能产品和电动汽车电池组。
虽然美国现在主要从东南亚国家进口太阳能材料，但中国仍然是电动汽车电池的重要供应国。
中共外交部发言人周四在例行记者会上表示，中方将密切关注事态发展，并采取必要措施维护自身合法利益。
美国国会两党小组上个月向拜登政府提出要求，要求提高对中国制造汽车的关税，并研究阻止中国公司从墨西哥向美国出口的途径。
包括特斯拉在内的非中国汽车制造商也是中国向世界出口电动汽车的主要中心。美国议员们早些时候曾表示，美国汽车制造商正在向美国出口中国制造的汽车，这表明当前进口关税还不够高。
招商银行国际表示，在产能过剩和内需放缓的推动下，中国汽车出口近年来有所增长，预计明年将增长25%，达到530万辆。
知情人士称，除了可能提高清洁能源产品关税外，拜登政府还考虑降低一些不具有战略重要性中国消费品的关税。
参议员谢罗德‧布朗（Sherrod Brown，俄亥俄州民主党人）和鲍勃‧凯西（Bob Casey，宾夕法尼亚州民主党人）明年将在关键州竞选连任，他们在上个月的一封信中警告拜登，不要降低对中国商品的任何关税。
他们写道：“这些关税对于为美国工人提供公平竞争环境和对抗中国（中共）不公平贸易行为至关重要。”
12月1日，拜登政府发布新规，旨在阻止电动车制造商从中国和其它外国对手购买电池材料。但同时，拜登政府也给予汽车制造商一定的灵活性来遵守新规。
新规定要求美国人购买任何含有由“受关注外国实体”（FEOC）生产的电池材料的电动汽车都不能申请税收抵免。这意味着新规定将减少可使消费者有资格获得7,500美元美国联邦税收抵免的电动车型数量。但美国财政部也将暂时豁免少许关键矿物，使其不受新规限制。
周一（12月18日），美国参议院能源委员会主席乔‧曼钦（Joe Manchin）表示，他希望能撤销美国财政部有关电动车税收抵免的指导意见。他说，该指导意见将增加美国对中国的依赖。
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