【大纪元2023年02月21日讯】（大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导）交通部提出“中央促进公共运输使用方案”，纳入“疫后强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别条例”补助经费项目，其中包括“公共运输月票补助方案”，拟争取三年二百亿元预算，锁定北北基桃、中彰投、南高屏三个生活圈推动交通月票，却忽视云嘉嘉生活圈的需求，嘉义市长黄敏惠（21）日于市务会议后接受媒体访问时沉重表示，中央长期以来忽视云嘉嘉，甚至北台南地区的发展，这片共同生活圈中不仅交通硬体建设缺乏，连相关补助也直接忽略，对云嘉嘉南地区的民众十分不公。
黄敏惠市长表示，中央的政策应该要周延，也要与地方政府沟通，对于国民更不能因区域不同或交通发展落差而有差别待遇。尤其区域公共运输系统的发展，长期以来南北就存在差异，县市与六都之间更有极大的落差。云嘉嘉南更是一直处于“公共运输不平权”的困境。为鼓励民众使用大众运输工具，中央在补助方案就不能齐头式平等，应该要因地制宜。
黄敏惠市长指出，交通建设对地方的发展十分重要，正所谓“要致富，先开路”，尤其云林、嘉义及北台南地区的大众交通运输系统不像台北等大都会地区密集发展，更需中央因地制宜挹注资源，以提升云嘉嘉南整体区域的发展。黄敏惠市长表示已责成市府交通处要立即研拟方案，主动为民众争取交通权益，待与区域县市协商后，立即向交通部提案申请。
黄敏惠市长进一步强调，交通建设中央除了经费补助等软体措施外，硬体建设也应同等重视，这也是为什么嘉义市一直疾呼中央要尽速推动高铁嘉义站的联外轻轨建设，因为这不仅是嘉义市联外交通问题，更是关系到嘉义县市未来的繁荣与发展。尤其综观高铁全台各站都有联外轨道建设，唯独嘉义站中央当年协调先以全台第一条BRT替代，俟运量培养足够后再行兴建轻轨。然而，时至今日BRT运量已饱和，中央在轻轨用地及相关规划均已具备下，却迟迟不动作，地方民意沸腾，吁请中央加速兑现承诺，早日实现高铁嘉义站联外轻轨建设。
嘉义市政府交通处长郑君健表示，鼓励民众搭乘大众交通运输工具，改变民众使用私人运具的习惯，不仅有助于纾解都会交通压力，更是城市永续发展重要的一环，交通处已将电动公车、YouBike2.0租赁系统，以及跨县市公共运输纳入规划，衡量嘉义市周边生活圈的需求，将与云林县、嘉义县、台南市联合提案积极争取。
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