【大纪元2023年05月25日讯】（大纪元记者夏松报导）5月24日晚上，小鹏汽车公布了2023年第一季度财报。截止3月31日，营业收入40.3亿元，同比下滑45.9%，环比降低21.5%。其中，汽车销售业务营收为35.1亿元，较去年同期降49.8%，环比上季度降24.6%。
一季度整体交付量新车18230辆，同比下降47.3%，环比下降17.9%；毛利率跌至1.7%，而去年同期为12.2%，同比下跌10.5%，与去年四季度8.7%毛利率相比，环比降了7%。
小鹏汽车表示，毛利率同比和环比减少主要由于销售促销的增加及新能源汽车补贴的退坡。
财报还显示，汽车利润率直接由正转负，跌到了-2.5%，而去年同期为10.4%，去年四季度为5.7%；净亏损23.4亿元，上年同期净亏损17亿元，同比增长37.4%；环比下降1%，但高于市场预期的18.98亿元。
受此影响，美东时间24日纳斯达克一开盘，小鹏股价报8.31美元/股，跌幅近10%。
大陆汽车科技媒体“赛博汽车”发文说，小鹏财报基本面不容乐观，汽车利润率则是直接由正转负，跌到了-2.5%，真“卖一辆亏一辆”。这是小鹏2020年第三季度毛率转正后，第一次经历这样的颓势。
文章称，小鹏汽车更大的挑战来自外部。何小鹏透露，未来深耕的市场主要集中在20-35万元这个价格区间内。而这个细分市场，也是目前国内车企卷得最厉害的一个领域。
以比亚迪最新上市的对标车型汉DM-i冠军版为例，直接将价格下探到19万元以下，而小鹏P7i超过24万元的起售价格，能否抗住比亚迪这一波收割，不确定性很大。
其实，中国整个汽车行业已进入寒冬。
第一财经5月23日报导，爱驰汽车上海总部大楼里已空无一人，每个楼层的入口都大门紧锁。
长阳创谷园区的物业人员告诉该媒体记者：“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了，办公室也已经退租了。”
内部人士证实，目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。爱驰汽车内部员工孙亮（化名）透露，居家办公的实际原因则是公司办公场地租金、物业费、水电费欠缴导致停电。
爱驰汽车已经拖欠了员工今年3月和4月的工资，员工得到的消息称，5月工资还没有着落。
爱驰汽车公司内部发布通知称，公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行通知。为了满足刚需员工不出现社保公积金中断的需求，爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道。
据时代周报，同样是由于欠费，爱驰汽车内网服务器也已停用，爱驰官方app已无法正常运营。
过去两、三年里，已有多家造车公司消失，包括曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。今年以来，威马汽车、天际汽车等企业先后停摆。
责任编辑：高静
