【大纪元2023年06月01日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港综合报导）运输业人手不足，政府昨日回应立法会议员质询，公布各专营巴士公司在今年截至4月底，分别有410名半职及1,315名兼职车长，为2019年以来最多，比疫情前的2019年多237名半职及9名兼职车长。
政府提供的数字显示，在疫情前的2019年，专营巴士共聘用173名半职及1,306名兼职车长。疫情开始后的2020年，一度跌至有349名半职及996名兼职车长，但之后3年间逐步回升，到今年4月底，已经聘有410名半职及1,315名兼职车长。
政府提供的数据显示，港铁巴士在2019年有20名兼职车长，疫情开始后的2020年下跌到13名，之后一直跌到2022年及今年截至4月底的2名。电车公司2019年起的5年来，则每年聘用一名兼职车长。至于公共小巴聘用的半职及兼职车长人数，政府称运输署并没有备存相关数据。
据政府提供的数据，今年截至4月底，专营巴士聘用的半职及兼职车长中，有129名为女性。虽然是2019年以来最多，但占整体1,725人的不足一成。
年龄分布方面，专营巴士聘用的半职及兼职车长中，最多人的单一群组为“50岁或以上”，有680人，占整体39.4%。
被问到会否提供诱因，鼓励各公共交通工具营办商聘用更多家庭主妇担任半职或兼职司机，释放更多劳动力。运输及物流局局长林世雄回应，一直推行一系列措施发掘和释放潜在劳动力，包括劳工处推行的“中高龄就业计划”，向雇主发放在职培训津贴，鼓励他们聘请40岁或以上人士担任全职或兼职工作，并提供在职培训。
另外雇员再培训局近期亦与公共交通营办商，探讨参与“先聘用、后培训”计划的可能性。该计划鼓励雇主提供合适的职位空缺，并因应学员的家庭岗位需要，调整学员的工作时间及休假安排。◇
责任编辑：陈真
