【大纪元2023年06月01日讯】经过一个多月的停产后，恒大集团旗下位于天津滨海高新区的恒驰新能源工厂声称，近期已全面复产。然而陆媒实地调研发现，恒驰产能大打折扣，实际情况与恒驰描述的“全面复产”有距离。
据恒驰官方消息，恒驰天津工厂5月23日全面复产。目前厂内有超过千名工人在产线上工作。
天津市滨海新区高官5月29日带队去恒驰汽车天津工厂调研。
恒驰汽车总裁刘永灼称，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。
“界面新闻”6月1日报导，5月31日通过实地走访和观察后发现，恒驰天津工厂实际的复产进度可能不像恒驰官方描述的那样，距离官方描述的“全面复产”可能还需要一段时间。
去年11月，恒驰天津工厂传出大范围裁员的消息，据知情人士透露，天津工厂去年曾计划裁员60%，还有一部分员工将进入休假。刘永灼也对外承认，公司将“优化掉”10%的员工，另有25%的员工将停薪留职1至3个月。
而在经历了裁员后，此次复产的天津工厂并未开启对外招聘、补充人员。
一位恒驰天津工厂内部员工表示，在恢复生产后工厂并没有对外招聘，而是召回部分此前带薪休假的员工。受限于人手短缺，目前产能与停产前相比大打折扣。
据报导，在实地走访过程中还发现，厂区内多个办公区域与厂房疑似出现大范围空置，而且厂区周围环境相对来说也较为冷清。
作为滨海新区内占地规模较大的工厂，恒驰天津工厂门前的运输车辆流量要远少于周边其它工厂。在探访的几小时内，整个园区外只有4辆重型卡车在装卸区出入口处停留，等待将一批货物运出工厂。据司机介绍，此次装载的货物是一批模具，但运往的目的地他却并不清楚，需要等待上级通知。
一位业内人士表示，在生产线活跃的情况下，一般情况下工厂进出口的货车数量会增多，并且会出现排队等待的情况，这显然与恒驰天津工厂门口的状态不符。
与恒驰工厂一街之隔的钢材加工厂的经理表示，该厂设有汽车板材生产线，曾经是恒驰的供应商。“恒驰的需求一直都不算高，感觉他们一直都不太景气”。
据她介绍，在今年传统新年后恒驰发来的订单量就开始出现暴跌，3月底便不再向该厂下订。不过双方并未出现债务纠纷，具体合作细节则不便对外透露。
房地产公司恒大集团此前曾宣布将约470亿元投入造车事业。恒大集团遭遇流动性危机之后，恒驰汽车严重缺钱。
恒大汽车披露的信息显示，截至2021年底，公司总资产595.21亿元，总负债588.3亿元，接近资不抵债的边缘。因此恒大汽车已采取裁员等措施来控制成本，但最终也没能避免停产的命运。
今年3月份，恒大汽车表示，如果能在未来寻求到超过290亿元的融资，将计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。一个月之后，因资金不足，恒大汽车4月24日公告，天津工厂将暂缓生产，预计在5月恢复生产。
据报导，在新能源汽车领域，恒大汽车仍面临诸多挑战。首要问题是新能源汽车市场竞争太过激烈，比亚迪、特斯拉、蔚小理等一众新能源汽车品牌销量较好。
责任编辑：方晓#
