加州立法者否决 纽森改革加州环境法的提议

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【大纪元2023年06月07日讯】(英文大纪元记者Travis Gillmore报导/殷瑞娜编译)5月25日,加州参议院预算委员会以3:0,否决了加州州长纽森(Gavin Newsom)最近试图绕过环境法规,以加快某些项目建设的尝试。

纽森在5月19日宣布他的计划的新闻稿中说:“实现加州世界领先的气候目标的唯一途径是,更快地建设、建设、建设。这项提案是半个世纪以来,最雄心勃勃地削减繁文缛节和简化监管的努力,现在是时候充分利用纳税人的钱,并在创造数十万个好工作的同时取得成果。”

州长的提案在宣布后仅几天,就进入了预算委员会的议程,并且在法定截止日期前一周。因此,该小组建议推迟批准,直到立法机关进行彻底辩论。

立法者称,法案语言复杂,而且讨论细节的时间有限。法案通过其原议院的截止日期为6月2日。

这些提案侧重于简化行政审查,并加快被加州环境质量法案(California Environmental Quality Act,简称为CEQA)搁置的项目的司法审查。

一个项目,下令在15号州际公路上,修建野生动物通道,以便在加州和内华达州之间,建设Brightline West高速铁路项目。

据法律专家称,还有一项计划,对该州的一些受保护物种进行重新分类,这将允许在目前受环境法限制的土地上进行开发,环保主义者对此表示谴责。

随着该州寻求在数十亿美元的联邦资金帮助下,实现其雄心勃勃的可再生能源目标,重新考虑CEQA限制的举措随之而来。

为了获得更多联邦资金,纽森正在寻求加快建设基础设施项目,以便加州有资格获得更高比例的联邦资金,因为批准指南包括准备开发和正在进行的项目提案。

纽森于5月19日发布了一项行政命令,详细说明了监管改革的必要性,以便快速推进该州的能源、水资源、交通和通信基础设施现代化计划。

该指令,旨在“创造高质量的就业机会,加速我们向清洁能源的过渡,紧急应对气候危机,并建立面向21世纪的交通网络”,行政命令中写道。

它指示州机构寻找发展机会,并优先考虑“通过公共交通、铁路、自行车和步行交通以及零排放车辆,为人员和货物,提供清洁和可持续的交通方式”。

据专家称,1970年通过的CEQA经常被指责为,加州众所周知的缓慢的许可程序,代价高昂且耗时,它减缓和限制了包括住房和交通在内的一长串项目的增长和发展。

商界领袖和共和党立法者长期以来,一直认为CEQA禁止开发,许多人欢迎纽森最近提出的改革

“加州参议院共和党人多年来,一直倡导CEQA改革。我们很高兴,州长纽森终于采取行动,我们支持他帮助建设更多住房和基础设施项目的承诺。”来自圣地亚哥的参议员布赖恩·W·琼斯(Brian W. Jones),在5月19日的一份声明中说。

参议院少数党核心小组主席、来自亨廷顿海滩的共和党人,珍妮特·阮(Janet Nguyen)重申了该党的承诺。

她在与琼斯的联合新闻稿中说:“我们渴望在这个领域推动加州向前发展,这样我们就可以在合理的时间范围内,不需要昂贵的花费,建造更多的住房、蓄水设施和合理的基础设施项目。”

参众议院的共和党立法者,今年提出了五项与CEQA改革有关的法案,但都未能通过。

多年来,两党的数百项法案都在寻求改革,但收效甚微。

住房一直是一个令人担忧的问题,现在该州的高铁和可再生能源项目被法律搁置,这一事件的转变使民主党人和共和党人,在一个曾经在意识形态上对立的问题上走到了一起。

虽然提案未能通过预算委员会,但立法机关将在晚些时候,重新考虑州长的计划。

具有类似目标的两党法案、由来自旧金山的议员丁右立(Phil Ting)提出的第1633号法案,将限制市政当局使用CEQA,阻止住房开发的能力,于5月18日在众议院通过,将在今年夏天由参议院进行辩论。

在两党支持放宽规则的情况下,立法者表示,他们希望能够走到一起,拟订一个协作解决方案,解决所有利益相关者的担忧。

关注政府政策和经济的非营利组织California Forward与州长的声明一起发布了一份报告。

该报告将当前气候,描述为“改变加州基础设施的千载难逢的机会”。

报告中写道,如果该提案得到迅速实施,就有可能获得1,800亿美元的投资,和创造约40万个工作岗位。

该报告由前州众议员和2005年至2013年担任洛杉矶市长的安东尼奥·维拉莱戈萨(Antonio Villaraigosa)领导,他现在是加州的基础设施顾问。◇

责任编辑:宋佳怡

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