【大纪元2023年08月15日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）台湾过去启动个人电脑及半导体产业的典范转移，产业趋势也从“垂直整合”走向“垂直分工”，让台湾在全球供应链中能扮演关键的分工角色。宏碁集团创办人施振荣15日表示，电动车在典范转移的大趋势下，势必可大幅降低成本并加速产业创新速度。
曾提出企业竞争策略“微笑曲线”的施振荣分析，客户与供应商在垂直分工下，透过不断竞争、降低成本，相对更有效率，可预见电动车产业发展将日益成熟，同过去个人电脑及半导体产业路径，从垂直整合走向垂直分工，展开产业的典范转移，将造福更多消费者。
施振荣说，有别于传统汽车引擎进入的障碍较高，到了电动车时代门槛反而门槛降低。他说，过去传统车厂的运模式，主要以品牌车厂微中心厂、零组件供应商微卫星厂，但电动车时代不以规模大小决定，由任务导向决定谁是中心角色，因此大公司也可能是小公司的卫星厂。
举例来说，鸿海发展电动车领域是走NB（笔电）模式、整合性高，针对一般消费大众的主流市场，故经济规模大、自己造车；库得则是走PC（个人电脑）的主板模式、分工性高，主要切入物流车的利基市场、委外造车。
施振荣认为，尽管垂直整合模式仍为车厂主流，不过一旦产业启动典范转移，初期因竞争激烈，可能带动产业间的淘汰与整并，并对原本领先的供应商带来威胁，为了保护既有优势，加上不适应垂直分工模式，恐怕在典范转移中错失机会，预估要花费一段时间，才能建立好电动车产业新生态。
责任编辑：陈玟绮
