【大纪元2023年08月03日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）中国汽车制造商在印度面临困境，将为特斯拉（Tesla）进入世界第三大汽车市场提供良机。
据路透社报导（链接），特斯拉的中国竞争对手比亚迪（BYD）遭新德里加强调查之际，特斯拉在印度投资的提议却受到了热烈欢迎。
这意味着，特斯拉在印度不会像在其它新兴市场那样面临来自比亚迪的竞争。
世界经济论坛“推动新兴市场”项目主任库拉纳（Jasmeet Khurana）说：“未来谁能在印度胜出，将影响全球的电动车竞争。”
今年6月，马斯克与印度总理莫迪（Narendra Modi）在纽约会晤。此后，特斯拉已快速与印度官员进行了闭门讨论。
消息人士表示，过去一周内这些会谈仍在继续，特斯拉可能将在印度设厂，制造一款售价2.4万美元的新型低成本电动车。
消息人士说，特斯拉还讨论了进入印度电动车市场的具体细节，莫迪也亲自了解事态发展。不过，这些会谈一直被严格保密，官员们没有在社交媒体上发布与业界高管握手的照片。
与此同时，比亚迪似乎退居二线。比亚迪一项10亿美金的投资申请，经过几个月后还未得到批准。此外，比亚迪也被指控欠缴进口税，正面临当局调查。
印度官员也担心中国制电动车及其可能收集的数据或影响国家安全。一位官员说，印度“对中国汽车制造商感到不安”。
自2020年中印边境冲突以来，所有来自中国的投资，在印度都面临着更严格的审查要求。
特斯拉也拥有中国供应商，这些供应商帮助特斯拉降低了上海工厂的生产成本，特斯拉希望把这些供应商带到印度。
路透社指出，在谈判中印度告诉特斯拉，如果中国供应商能像苹果公司那样与当地企业建立合作关系，印度将允许其进入。
特斯拉希望在2030年将全球年销售量从2022年的131万台大幅增加至2,000万台。
汽车研究机构S&P Global Mobility的分析师高拉夫‧万加尔（Gaurav Vangaal）说：“特斯拉的竞争对手主要是比亚迪，而这两家公司都在全球范围内高速扩张。”
“如果他们想要销量，就必须来印度”，万加尔补充说，由于政府鼓励企业在当地生产电动车，印度也可以成为出口基地。
S&P Global Mobility估计，到2030年，印度轻型电动车的年产量将增至140万辆，接近总产量725万辆的19%。而在2022年，这一数字还不到5万辆。
目前，印度电动车市场由本土企业塔塔汽车（Tata Motors）主导，其最畅销的Nexon EV售价为1.9万美元；中国汽车制造商MG Motor的ZS EV车系，最低售价为28,000美元；比亚迪的Atto 3在印度的零售价约为41,000美元。
丰田汽车、现代汽车和起亚汽车销售的中型汽油SUV，售价都在2.4万美元左右，这也是特斯拉计划中的入门价格。
特斯拉目前没有在印度销售汽车。
汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的山姆‧费奥拉尼（Sam Fiorani）说：“特斯拉仅从名字上看，就已是一款令人向往的产品。再加上一款专为印度市场量身定制、价格实惠的产品，它有可能在当地大受欢迎。”
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