汽车工人要罢工 拜登川普继续争夺工会支持

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【大纪元2023年09月14日讯】(大纪元记者程雯综合报导)全美汽车工人联合会(UAW)威胁美国三大汽车制造商如果不能在9月14日(周四)午夜之前满足工会的要求,近15万名工人将于15日(周五)开始有针对性的罢工。如果这场劳资纠纷升级,很可能会在全美范围内引发经济冲击波,并影响总统拜登的2024竞选连任。同时,前总统川普也在抓住这个机会继续争取汽车工人和UAW的支持。

UAW要求四年内涨工资40%

UAW与底特律的三大汽车制造商——福特、通用和斯特兰蒂斯(Stellantis)——的四年期合同将于9月14日到期。

劳资双方关于新的四年期合同的谈判仍在继续进行中,UAW工会仍在寻求大幅加薪。

据路透社消息,UAW最初寻求在新合同获批准后立即将工资一次性上涨20%,然后每年再上涨5%,但后来也提出将涨幅总计削减至36%左右。不过,UAW主席肖恩‧费恩(Shawn Fain)表示,工会仍在寻求总计40%的加薪。

此外,UAW还要求包括恢复所有工人的固定福利养老金、每周32小时工作制和提高额外的生活费补贴,以及工作保障保证和停止使用临时工。

费恩在9月13日(周三)概述了一系列罢工计划,如果到14日午夜前仍不能达成协议的话,UAW将首次针对底特律的三大汽车制造商同时举行罢工。

他在Facebook Live讲话中说:“为了获胜,我们可能必须采取行动。”他提到,如果没有达成协议,UAW不会计划全公司范围内的罢工,只会在三大汽车制造商各自经营的少数工厂进行有针对性的罢工,但如果谈判没有改善,罢工将会升级。

他说:“我们正准备以他们从未见过的方式打击这些公司。”

费恩表示,底特律三大汽车制造商已向UAW的14.6万名美国汽车工人提出了在四年半内总加薪20%的方案,但他说这些加薪还不够。

他透露,福特汽车提议加薪20%,通用汽车加薪18%,克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯汽车加薪17.5%。这还不到工会所寻求的40%加薪的一半,尽管已经高于了各汽车制造商最初提出的报价。

劳资双方仍在讨价还价。费恩说:“我们正在取得进展……但我们在关键优先事项上仍然存在很大差距。”

他概述的罢工战略是,将首先针对这些汽车制造商在美国的个别工厂进行一系列停工,以“制造混乱”。

费恩说,如果不能达成新的合同,UAW将在14日美东时间午夜11点59分当前的四年期合同到期时披露将在哪些工厂罢工。他说:“我们将击中我们需要击中的地方。”

UAW的协调罢工将标志着底特律三大汽车制造商首次同时停工,也是近年来美国最大规模的工业劳工行动之一。

汽车制造商:难以接受

福特表示,他们已提出四项还价,而UAW并不想解决问题,因为福特公司“没有收到工会的任何真正的还价”。福特说:“我们应该创造性地解决难题,而不是计划罢工和公关活动。”

斯特兰蒂斯回应说:“仍在等待UAW对我们昨天提出的报价的回应。”

通用汽车表示,他们将继续“真诚地与UAW直接讨价还价,并提出了额外的强有力的报价。我们正在关键领域取得进展。”

福特警告说,情况将十分严峻,“我们行业的未来受到威胁,让我们尽一切努力避免灾难性的结果”。

费恩表示,汽车制造商拒绝了养老金、每周32小时工作制和其它福利。他还批评了制造商利润分配改革的提议,该改革将减少工人的工资。

总部位于密歇根州的安德森经济集团(Anderson Economic Group)估计,UAW罢工会导致底特律三大汽车制造商关门10天,这可能会给汽车制造商、供应商和工人造成超过50亿美元的损失,并可能导致更广泛的汽车供应商网络中断。

白宫经济顾问贾里德‧伯恩斯坦(Jared Bernstein)周三表示,美国总统乔‧拜登鼓励各方留在谈判桌上“以达成双赢协议,让UAW工人成为我们汽车未来的核心”。

伯恩斯坦还提到,拜登上周已致电这三大汽车制造商的高管,“鼓励他们提供更多前瞻性的提议,以留在谈判桌上”。

美国劳工联合会和产业工人联合会(AFL-CIO)主席莉兹‧舒​​勒(Liz Shuler)对路透社表示,汽车工人也不想举行罢工,“但如果有必要的话,为了达成公平协议,他们会这么做”。

舒勒指出,今年美国发生了二百多起罢工事件。她说:“这是因为经济崩溃了。工人们厌倦了。”

UAW表示计划周五(9月15日)在底特律举行集会,开始第一天的罢工行动,参加罢工集会的除了费恩,还会有民主党籍国会参议员伯尼‧桑德斯(Bernie Sanders)和其他国会议员。

UAW有8.25亿美元的罢工基金。

罢工可能撼动密歇根州的政治格局 冲击全美经济

UAW的罢工前景可能会重塑密歇根州这个战场州的政治格局,严重考验拜登总统自称是“美国历史上最支持工会的总统”的政治主张,并很可能在全美国范围内引发经济冲击波,从而进一步影响拜登的2024竞选连任。

美联社报导说,没有哪个地方比密歇根州更能感受到汽车工人罢工的政治影响了。拜登在2020年大选中以近3个百分点的优势在该州获胜。在2022年的中期选举中,密歇根州进一步向民主党方向偏转,使得州长办公室和州立法机构在过去40年来首次都由民主党控制。

此后,密歇根州成为近60年来美国第一个废除“工作权”法律的州。该法律限制工会活动,于2012年获得共和党控制的州立法机关的批准。不过,这次的UAW罢工可能会撼动全州的政治格局。

密歇根州民主党前主席马克‧布鲁尔(Mark Brewer)说:“UAW是密歇根州政治的主要参与者,如果发生罢工,无论持续多久,都会产生政治影响。”布鲁尔表示,罢工将使拜登的“言行与他之前对劳动人民的主张保持一致”。

汽车行业约占全美国内生产总值(GDP)的3%,如果UAW的14.6万名工人放下工作走出去罢工话,其影响在密歇根州和其它汽车工作高度集中的州(例如俄亥俄州和印第安纳州)最为直接,但长期罢工也可能会引发汽车供应行业和其它行业的汽车短缺和裁员。

底特律的韦恩州立大学(Wayne State University)商业教授马里克‧马斯特斯(Marick Masters)说:“任何事情超过一周,你就会开始感到痛苦。超过两周,影响就会开始加剧。”

多科‧基利安(Doc Killian)在密歇根州韦恩市的一家福特装配厂工作了26年,他说他再也买不起自己帮助制造的汽车了,这体现了美国中产阶级是如何受到挤压的。

基利安说:“我认为美国公众作为一个整体意识到了美国汽车工人对经济的影响。如果我们受苦,美国经济就会受苦。”

影响拜登的连任竞选

拜登正是围绕这样的论点建立他自己的政治生涯的,他经常重复“中产阶级建设了美国,工会建设了中产阶级”这样的口号。拜登政府也毫不掩饰地支持有组织的劳工并促进劳工组织,拜登也经常宣称他自己是“美国历史上最支持工会的总统”。

费恩在今年3月当选为UAW主席,他承诺,与汽车制造商谈判时会采取更具对抗性的立场。他认为拜登在支持工会方面做的还不够。

他还把他的论点扩展到汽车工人之外,他对UAW工人们表示,UAW的要求是“提高各处工人的标准”。他说:“我坚信,整个美国都会在这场战斗中与我们站在一起。”

被费恩赶下台的UAW前主席雷‧库⾥(Ray Curry)过去与拜登更加合作。现在,拜登也希望继续得到费恩的支持。

拜登于7月份邀请过费恩到白宫椭圆形办公室和他一对一地坐在一起。白宫表示,自那时以来,白宫一直与UAW保持定期联系,现在整体沟通好多了。

密歇根本地人、民主党人,也是拜登的长期顾问的吉恩‧斯珀林(Gene Sperling)说:“我们定期与各方接触,当然会寻求以任何有帮助的方式支持谈判。”他被拜登任命为在UAW和汽车制造商谈判中的政府调停人。他说:“没有什么可以替代各方全天候留在谈判桌上达成总统想要的双赢协议。”

工会的支持帮助拜登赢得了2020年大选的民主党总统提名人,并继续在大选决赛中击败了川普。拜登不仅赢得了密歇根州,还赢得了威斯康星州和宾夕法尼亚州这几个关键的战场州。

自今年4月份拜登宣布启动2024连任竞选以来,他的唯一一次竞选集会是6月份在宾州费城举行的,这凸显了他对有组织劳工的承诺,当时美国十几个最大规模、影响力最强大的工会都表示了支持拜登连任。

然而,UAW明显缺席了这些联合支持行动。费恩此后表示,如果拜登想要UAW支持他的2024,他就必须先要赢得UAW。

川普呼吁UAW拒绝电动车 投票支持他以拯救美国汽车行业

前总统川普,作为2024大选共和党初选中拥有绝对优势的领跑者,抨击拜登政府的电动车(EV)政策是在打击和摧毁美国的汽车行业,他呼吁UAW及其成员们在大选中支持他。

川普9月4日劳工节那天在他的“真相社媒”(Truch Social)上发帖,指责拜登的电动车政策将导致美国汽车行业“倒闭”,他呼吁UAW拒绝电动车,并投票支持川普以拯救美国汽车行业。

他在那篇帖子中说:“肖恩‧费恩,受人尊敬的美国汽车工人联合会主席,甚至不要考虑允许所有电动车——它们将全部在中国制造,美国的汽车工业将不复存在!现在已经存在巨大的‘电动车过剩’,电动车不会跑得太远或太久,而且非常昂贵,必须给消费者一个选择。”

“投票给川普,我将立即停止这种疯狂!墨西哥和加拿大喜欢拜登的愚蠢政策。拯救密歇根州和其它汽车州。拯救美国消费者!!!”

美联社报导说,拜登政府推动的电动车新联邦规则要求,到2032年美国销售的新乘用车中三分之二必须是全电动的。

川普竞选团队9月7日发表声明说:“乔‧拜登的电动车政策将扼杀美国汽车工业,并永远扼杀无数工会汽车工人的工作岗位,特别是在密歇根州和中西部地区。不存在‘公平过渡’这样的事情,这会导致这些工人的生计遭到破坏,这一珍贵的美国工业也会被消灭。”

UAW也批评汽车制造商处理向电动车过渡的方式,并指责制造商在这一过渡过程中会降低工人工资。

川普竞选团队的声明中还说:“UAW成员唯一可以接受的政策应该是彻底废除拜登灾难性的电动车强制令。川普总统期待着在回到椭圆形办公室的第一天就这样做。工会领导层必须决定是与拜登和华盛顿其他极左政治亲信站在一起,还是与前线汽车工人和川普总统站在一起。”

在9月11日的一个帖子中,川普继续呼吁汽车工人投票给他,他说:“如果允许狡诈的乔‧拜登实施他的全电动汽车骗局,曾经传说中的美国汽车工人联合会很快就会倒闭。中国会建造全部(电动车)。支持川普!”

“同样,卡车司机最好也加入‘川普’行列,因为新的全电动卡车运输指令将迅速摧毁卡车运输行业。投票给川普,让美国再次伟大!”

根据美国劳工统计局的数据,截至今年6月,密歇根州有近12.5万人从事机动车辆零部件制造工作。

川普在2016年大选中赢得密歇根州,尽管UAW没有在那次大选中支持川普,但是川普仍然赢得了大量UAW工会成员的投票。

据信对于2024大选来说,鉴于汽车行业对全州的影响,会有更多的密歇根州选民和UAW汽车工人对川普的反电动车信息产生共鸣。

责任编辑:李琳#

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