【大纪元2024年01月23日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）目前估计，退役的士嘉堡轻轨（SRT）的工作，由专用公车道（Busway）替代的工程，开支将增加1,200多万元。建设资金大涨不说，该公车道最早在2026年底才能建成。
多伦多公车局（TTC）委员会将于本周四（1月25日）商讨的一份报告显示，原先预估耗资5,570万元的士嘉堡公车道，在设计工作进行到60%时，已猛增至6,790万元，竣工时的最终耗资“还可能出现波动”。
报告称，成本增加的原因包括，需要430万元分隔GO火车轨道和规划中的公车道，还要额外增加护栏、扶手、灯柱和标牌等。
设计工作将于今年年底完成，如果工程资金充足，将于2025年动工。 市政工作人员预计，公车道工程需要大约两年才能竣工。
虽然多市一直在投入资金推动公车道的设计工作，但建设资金尚无着落，市府希望省府能够承担。多市争取省府资助的协议，预计将在今年6月有结果。
永久性取代退役的SRT的，将是多伦多地铁2号线的三站士嘉堡地铁延伸线，预计该地铁延伸线到2030年才能建成。
这意味着，士嘉堡公车道将提供至少数年的服务。
至于公车道的未来，市政工作人员表示，由于空间限制和其它后勤问题，已排除了改造为自行车道的可能性。
责任编辑：岳怡
