【大纪元2024年02月01日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）载运1,349只20呎空货柜的帛琉籍货柜船“天使轮（ANGEL）”2023年7月21日突在高雄港外海沉没，部分落海空柜载浮载沉危及航安，船上漏油也污染海域。高雄地检署调查后日前侦结，依公共危险罪通缉亚塞拜然籍船公司执行长、土耳其籍原船长，并予以19名船员不起诉。
雄检调查，“天使轮”为马歇尔群岛籍船商所有，并由亚塞拜然籍的Zulu公司实际经营掌握，Zulu公司执行长I. ZAMIG负责该公司航行期间的决策事项。天使伦最早从印度穆恩德拉出发，由原船长G. SERKAN航行至斯里兰卡可伦坡港搭载船员，于2023年6月24日抵达中国大連港，预计载运所购买的空货柜返回爱沙尼亚。
雄检查出，“天使轮”在马歇尔群岛籍船商购入时已有船况不佳的情形，从斯里兰卡航向大连的途中就发现船舱有进水的情形，抵达大连时船舱淹水深度已达脚踝，其间均由船员使用泵浦抽水排除；原定航行计划自2023年6月25日离开大连港后，会在途经的新加坡港口加油，后因技术问题改为至香港加油及维修。
未料，船长G. SERKAN于同年月28日即发现主机外壳裂开，一度在中国浙江宁波外海停驶进行紧急维修，未与其他船只会合，但G. SERKAN评估船况已无法驶抵香港，因此就近变更航程欲至高雄港进行维修；部分船员认为有安全疑虑，隔天向国际运输工人联盟（ITF）发信求救，船公司才于同年7月8日更换7名船员，船长G. SERKAN离船隔天从台湾搭机离境。
雄检指出，Zulu公司委托船代于同年7月4日申请入港维修，南航中心建议可以避难为由申请紧急入港，但天使轮表示未丧失动力，不符合紧急入港程序，南航中心并未同意入港；同年月19日，船公司申请紧急入港，却因未提出不适航证明而遭拒，隔天因发电机故障无法持续排水，直到同年月21日沉没。
雄检认为，天使轮整船都是全新开口空货柜，这在业界并非少见，且有提单等相关资料证明，并无可疑之处，认定新船长A.TEYMUR、船员等19人涉公共危险罪嫌不足，予以不起诉处分。但船公司及船长在天使轮进水时有无采取防免沉船的措施，仍带进一步厘清；因联系船公司执行长、原船长未果，因此对两人发布通缉。◇
责任编辑：玉珍
