【大纪元2024年02月19日讯】锁定高端车款的大陆造车新势力“高合汽车”，被曝停工停产六个月。高合汽车此前曾回应裁员传闻不属实，但对于停工一事未有回应。在大陆电动车企内卷状态下，外界推测高合汽车有可能成为下一个落入破产重整的威马汽车。
界面新闻2月19日报导，高合汽车18日召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。
内部人士表示，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。
对于停工停产六个月的传闻，高合汽车未作出任何回应。
此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。1月工资将在2月底补发。
对于前述传闻，蓝鲸财经报导，高合汽车证实确有其事，并称根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，以面对内外部的挑战。
此次最新消息也指向了高合经营状况出现的问题，由于资金短缺，高合恐无法裁员补偿，不得不开启了降薪举措以达“变相裁员”的目的。
去年底，高合的“内忧外患”便隐隐浮出水面。
高合汽车是华人运通旗下高端智慧电动车品牌，于2019年7月发布，其定位是要打造全球豪华电动车企标竿品牌。该公司披露，其团队规模超5,000人，共有17,000多名高端用户。创始人丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁，拥有多年汽车从业经验。
高合汽车目前在售车型有三款，主打高端路线，其中纯电SUV高合HiPhi X和纯电轿车高合HiPhi Z均为中大型车。
高合汽车销量不佳，据高合汽车公号显示，高合HiPhi Y自上市后公布过2023年8月、9月的月销量，分别为1,021台、1,556台。作为对照，与之处于相同价位的理想L7和理想L8的单月销量均破万。
去年10月，网传高合开启了第一轮裁员，比例达20%，有的部门甚至接近50%。对此，高合汽车方面曾回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。
《21世纪经济报道》报导，高合员工莎莎表示，网上的爆料属实，这一波裁员伴随着部门的合并重组，她所在的部门在裁员和架构调整后的人数差不多为原先的一半，而裁员接近50%的部门经她了解是车联网部门。
在今年元旦期间，高合汽车在内部工作平台发布了关于取消相关福利的多条推送，尽管通知很快撤回，但“覆水难收”，员工早已在私下议论纷纷、有所揣测，焦虑在内部迅速蔓延。据莎莎回忆，推送表示将取消员工每个月几百元的生活补贴和话费补贴，取消长途班车和非高合车型的停车补贴，同时取消2024年全年的补充医疗保险。
同期，高合汽车的“外患”也在不断发酵，一月初关于高合“拖欠供应商款项、资金链断裂”的传言也不胫而走。
为高合提供近两年研发测试服务的供应商老板王凯称，在合作初期高合结款“蛮快”，但到了2023年高合的预算越来越“紧巴”，前一年的费用也迟迟没有结算。
王凯感觉情况不对劲，于是在去年年中就对高合开启了基本的断供，并要求其立刻结算账款。
报导说，被高合欠款的供应商不在少数。一位在汽车行业多年的供应商表示，通过他与其他供应商沟通的情况，博世、延锋等供应商确实给高合进行了断供，到款才能发货。
汽车行业分析师钟师表示，高合的融资渠道比较狭窄，主要局限于国资背景的投融资机构。
2023年中国新能源汽车市场卷入“价格战”，随之而来的是卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游。已有造车新势力倒在了决赛前夕，人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等都纷纷倒下。多位券商分析师表示，2024年“价格战”和“内卷”还将持续。
责任编辑：方晓
