【大纪元2024年02月22日讯】（大纪元记者陈俊村报导）航空公司的飞行员是让很多人羡慕的工作，不但薪资很高，而且能环游世界。而飞行员通常可分为机长和副机长，两者共同驾驶飞机。你知道这两种职务有何不同吗？当你搭乘飞机时，你会想知道当时是谁驾驶飞机吗？
据航空新闻网站“简单飞行”（Simple Flying）报导，有些人可能会认为，机长在飞行途中必须承担大部分工作，因为机长的职位高于副机长，但情况并不一定都是这样。这要先从机长与副机长的区别说起。
在上个世纪50和60年代，长程航班的飞行组员包括机长、副机长、巡航机长、飞行工程师、领航员和无线电操作员。但随着航空技术的进步，飞机变得越来越容易驾驶，所需人数也越来越少。
如今，大多数民航飞机都只有机长和副机长在驾驶，有些航程比较长的班机还会有巡航机长。巡航机长的职务介于机长与副机长之间。他们只在飞机水平飞行时值勤，不负责比较困难的起飞和降落。当他们执勤时，机长和副机长就可以轮流休息。
虽然机长和副机长都能驾驶飞机，但机长是“指挥官”，承担飞行任务的主要责任。这两者的身份可以从他们的制服来判断。机长的肩章有四条金色或白色斑纹，而制服外套的袖子会绣有四条金色条纹。副机长就是三条杠，包括肩章和制服外套的袖子。
一般来说，机长坐在驾驶舱左边的座位，副机长则坐右边的座位。但有时候机长会基于训练或监控的目的而坐在右座。在每次飞行之前，机长会决定要自己驾驶飞机，也就是担任操控飞行员（Pilot Flying），或是让副机长驾驶。
无论谁担任操控飞行员，他们都必须操控起飞和降落，也要在巡航时设定自动或手动驾驶。而另一人则担任监控飞行员（Pilot Monitoring）来协助操控飞行员，包括填写飞行日志并与地面的航空管制员进行通讯。
为了分摊工作与责任，机长和副机长在整个航程中通常会轮值操控飞行员，飞行一段航程之后就换人。在比较长的航班，机长和副机长会多次轮替，如果是特别长的航班，还会有巡航机长加入，让机长或副机长有时间去小睡片刻，以免因过度疲劳而影响飞行安全。
机长通常会基于以下几个原因让副机长担任操控飞行员：
●与副机长轮流驾驶飞机，可以预防或缓解值勤所衍生的疲劳。
●让副机长获取飞行经验和信心。
●驾驶飞机不一定会让自己的经验获得最佳的运用。
●在飞机系统发生问题时，由副机长驾驶，机长专注于应该采取的行动会比较好。
但在某些情况下，机长会驾驶飞机，不让副机长担任操控飞行员。比如说，天候不佳或是在某些飞机比较难以降落的机场，例如葡萄牙马德拉岛（Madeira Island）上的机场。
由于飞行员操控价格高昂的飞机与机上所有乘客的性命，所以他们的责任重大，相对的报酬也很高。他们的薪资通常取决于年资和飞机的机型，而机长的薪资又比副机长高。
在美国的大型航空公司，机长的年薪从30万美元起跳，最资深的可以拿到45万美元。而副机长的年薪至少有10万美元，比较资深的可以获得25万美元。
责任编辑：茉莉
