自动驾驶系统遭质疑 特斯拉等车企获差评

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【大纪元2024年03月13日讯】(大纪元记者秋生综合报导)美国公路安全保险协会(U.S. Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)周二(3月12日)发布的一项新的研究报告显示,特斯拉的自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(Full Self Driving)技术,以及其他主要汽车制造商销售的九种辅助驾驶系统(assisted-driving system),均获得了“差”(poor)评。

作为保险业的安全研究机构,IIHS表示,根据碰撞数据,没有证据表明自动驾驶或其它辅助驾驶系统具有实际的安全优势。

IIHS总裁戴维·哈基(David Harkey)告诉路透社,“我们查看过保险理赔数据,观察过装有和未装有这些(系统)的车辆,由此确定这些更先进的系统并没有减少(事故)索赔。”

他说,相比之下,有证据表明,自动紧急制动系统可将追尾事故减少50%,将车辆撞上行人的事故减少30%。

然而,特斯拉公司及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,使用自动驾驶技术的特斯拉的安全水平是美国平均水平的10倍,是未使用该技术的特斯拉的5倍。

目前,联邦监管机构正在调查近1000起与使用特斯拉自动驾驶技术有关的事故。定于下周在加利福尼亚州开庭审理的一起民事案件将是对特斯拉技术的最新考验。特斯拉将车祸归咎于驾驶员没有听从电动汽车制造商的警告,在自动驾驶或完全自动驾驶技术启动时没有注意路况。

鉴于美国国家公路交通安全管理局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)对高级驾驶辅助系统(行业术语称ADAS)没有正式的管理标准,IIHS制定了自己的标准,据此对九家汽车制造商的14种辅助驾驶系统进行了评级。

哈基说,“因为没有联邦法规,也没有很好的统一指导,因此我们把这些保障措施放在了一起(进行测试、评级)。”

根据IIHS系统的测试,只有一个系统获得了“合格”评级,就是雷克萨斯高级驾驶辅助系统(Lexus Teammate with Advanced Drive)。去年,丰田汽车的少量豪华雷克萨斯LS混合动力轿车配备了该系统。

丰田在一份声明中说,“丰田一直致力于提高车辆的安全性。除其它事项外,丰田还考虑其安全性在第三方测试项目中的表现,如美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的新车评估项目和美国公路安全保险协会(IIHS)的顶级安全评选项目。”

通用汽车的超级巡航系统(Super Cruise)和日产汽车(Nissan)在2023-2024年款Ariya电动汽车上配备的ProPILOT Assist with Navi-link系统获得了“边缘”(marginal)综合评级。

日产汽车表示,“我们正在评估首次部分自动化安全保障测试的结果,并将继续与IIHS合作,处理所有与客户安全相关的事务。”

通用汽车在一份声明中说,超级巡航“旨在增强驾驶体验”,而不是被当作一项安全功能。

IIHS表示,特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、日产、福特、通用、现代汽车旗下Genesis品牌、吉利汽车旗下沃尔沃汽车品牌的不同辅助驾驶系统获得了“差”(poor)的总体评级,尽管它们在IIHS测试的某些要素上都取得了“良好”的成绩。

梅赛德斯在一份声明中说:“IIHS的新测试方法并不评估驾驶辅助系统的性能,而是侧重于防止误操作的保障措施;我们非常重视IIHS部分自动驾驶保障评级的结果。”

哈基说,汽车制造商可以通过采用现有的技术来提高安全评级,例如通过驾驶员监控或注意力警告功能来获得“良好”(good)分数。

IIHS表示,特斯拉和其它汽车制造商正在改进其系统的功能。哈基说,特斯拉在达成联邦召回协议后修改了自动驾驶软件,IIHS将对更新后的系统进行测试。

宝马发言人杰伊·汉森(Jay Hanson)周一表示,“为了推进我们的汽车和这些系统不断发展,我们肯定会参考这些测试结果。”宝马目前在某些美国车型上提供了比IIHS测试的系统更先进的驾驶辅助系统。

今年春季在美国上市的Genesis GV80 SUV将是现代豪华品牌中第一款配备车内摄像头的车型,摄像头可在辅助驾驶启动时监控驾驶员的面部和眼睛。”该公司表示,“在未来数月和数年内,这一增强功能还将推广到未来的Genesis产品中。”

(本文参考了路透社的相关报道)

责任编辑:叶紫微#

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