【大纪元2024年06月21日讯】（大纪元记者高强编译报导）一项斯坦福大学研究人员进行的最新分析发现，由于疫情后混合办公模式变得普遍，以及生活成本自2020年以来飙升，达拉斯地区的居民正在用更长的通勤路程来换取郊区更大居住空间和更低住房成本的优势。
研究发现，在达拉斯工作的人在疫情后平均增加了35英里的单程通勤距离，而“超级通勤”(超过75英里)的比例则增长了29%。这与研究分析的其他九个大都市区的情况类似，并且可能与居家办公比例增加五倍有关。
“（使用混合办公模式后）你会遇到三天可怕的通勤时间，单程需要两小时，但另外两天则无需开车上班，”该研究的共同作者尼克·布鲁姆（Nick Bloom）表示，“这可能和你住在离公司半小时车程的地方但每周上班五天是一样的，但你住得更远，可以得到更多的空间。”
研究人员使用大约200万次行程的GPS数据，将疫情前的最后四个月（2019年11月至2020年2月）与2023年11月至2024年2月的四个月进行比较。这项研究分析了在工作日早上7点到10点之间，从市中心以外出发到市中心的超过20英里的通勤路程。
布鲁姆表示，尽管这可能排除了很多通勤者，但这是为了排除去学校和零售店的短途旅行。研究还考虑了每个都会区的通勤人口变化。
由于人们进入办公室的时间分散，道路比以前更空旷，交通速度也更快，这使得那些长途通勤的人花费的时间更少。这对大约80%全职在办公室工作的人来说也是好消息。
这些发现与区域交通规划者注意到的趋势一致。根据美国人口普查局的估计，去年达拉斯地区的郊区郡（源于国内迁移）的人口增长超过了达拉斯郡。
“早上高峰时段的交通拥挤度还没有恢复到疫情前的水平，这表明我们并不是都回到办公室了，尽管我们的人口增加了，”北中德州政府委员会的交通主管迈克尔·莫里斯（Michael Morris）说，“我们的总人口比疫情前增加了大约75万人，但早上高峰时段的交通速度仍然更快。”
然而由于人们下班时间更晚，或者那些在家工作一整天的人外出办事，导致傍晚的交通拥堵反而有所增加。
布鲁姆说，长途通勤的趋势在高收入者中最为明显，这些人在疫情期间可能搬到离市中心更远的地方，以获得更多空间和较低成本。混合和完全远程工作在大学受教育者中最为普遍，他们享受远程工作提供的灵活性。
“自2020年以来，租金和房价确实大幅上涨，因此如果我们能通过让人们更远地通勤来降低成本，那是非常积极的，”布鲁姆说。
随着技术进步使办公室员工能够更多地远程工作，通勤时间可能会保持较高水平。
“长途通勤者将始终存在，但可能不会一直是同一批人，”莫里斯说。“我认为他们的生活方式或需求会根据家庭需要而改变。有人可能会选择离家更近的工作，从而不再成为长途通勤者，因为他们做出了不同的住房选择或工作选择，以达到他们想要的生活平衡。”
责任编辑：林远
