【大纪元2024年06月26日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）近期中国电动车低价倾销全球，遭欧美加征关税，避免倾销，外界担忧中国车商恐透过来台湾组装销售，将冲击本土汽车供应链。对此，经济部次长连锦漳昨（26）日指出，现行法规不允许中国整车来台，仅零组件可来台组装，但中国零组件来台组装要达到一定比例的国产化，且会逐年拉高。
经济部长郭智辉访美，由刚升任经济部次长的连锦漳26日赴立法院进行报告，并备质询。针对中国电动车生产过剩问题，也让欧美纷纷对其加征关税，外界担忧中国车商可能会将台湾作为组装销售地，或是经第三地制造生产、洗产地后进口，将冲击本土汽车供应链。
对此，连锦漳表示，现行法规不允许中国整车来台，只能输入零组件，而来台组装汽车是现有模式，依规定，若从中国进口组装，需购置一定比例国产化零组件，初期订定5至10%，第2、3年将提高至15至20%。
连锦漳提及，业者在台组装一部新车须达一定销售量，每月至少1千辆、1年至少1.2万辆，才能进口，未达到标准也不会进口。
至于中国倾销问题，可能影响国内零组件业者，连锦漳认为，台湾汽车零组件市场有6成外销、4成内销，随着旧车种陆续被淘汰，就会有影响，须适时引进新车款，才有助于订单稳健成长。他说，政府也透过补助计划，带动国内汽车零组件行业的竞争力，包括技术提升等，但一定会搭配国产化。
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