【大纪元2024年06月06日讯】（大纪元记者林一山香港综合报导）的士服务质素问题最近再次成为市民关注焦点，运输及物流局昨日在回应立法会议员质询时透露，运输署过去3年接获关于的士司机的投诉，包括滥收车资、拒载等，分别有464宗（2021年）、574宗（2022年）及1,006宗（2023年）。另外，政府即将推出的士车队制度，总共收到15份申请，预计今年7月内公布结果。
署理运输及物流局局长廖振新在书面回复中表示，2021至2023年涉及的士的交通意外宗数分别为4,153宗、3,632宗及4,585宗。
运输署接获关于的士司机的投诉，包括滥收车资、拒载等，在过去3年分别有464宗（2021年）、574宗（2022年）及1,006宗（2023年）。其中滥收车费由2021年的108宗，飙升至去年的340宗；拒载由2021年的154宗，飙升去年的361宗；绕路由2021年的163宗，升至去年的277宗。
执法方面，根据警方处的资料，过去3年，与的士服务相关而性质较严重的的士司机违例事项分别为49宗、95宗及140宗；而警方就非法出租或取酬载客个案所采取的执法行动次数约80次。
廖振新称，政府并没有备存涉及网约汽车的交通意外或投诉分项数字，而政府正检视如何完善现有法例，更有效打击非法出租或取酬载客活动；同时研究如何规管网约平台，只有的士及持许可证的出租汽车可透过平台提供服务；警务处亦会继续打击非法载客取酬活动。
接获15份的士车队申请
政府于去年7月宣布引入的士车队制度，并计划发出5个或以下的的士车队牌照，声称可以提升的士服务质素和促进行业发展。运输署在申请期内共收到15份申请，由运输及物流局和运输署的代表组成的评审委员会将会评核申请，主要的评分标准包括“申请人的管理能力”、“车辆质量及安全相关设备╱装置”、“车队司机管理及质素”、“服务水平及客户服务”、“网约的士及车队调派建议”、“日常营运”和“维修及应变建议”。
牌照条件要求车队持牌人必须提供手机程式、网页和电话热线，供乘客预约车队的士。的士车队投入营运时，运输署亦会推出一个专页，列出各个车队的网页或二维码连结，让乘客可一站式搜索不同的士车队的预约方法。
根据牌照条件，车队持牌人必须在牌照期内开放及分享有关的数据，包括车队的士的实时位置、车辆类型及营运状况，以便第三方开发商制作第三方平台例如格价平台，方便乘客比较不同车队的士的收费。
牌照条件亦会规定所有车队的士必须提供至少两种电子支付方式，包括二维码和非二维码的支付方式，以便利乘客缴付车费。但由于现有的士牌照属永久性质，毋须续牌，因此政府无法加入新的牌照条件，无法强制非车队的士必须提供电子支付方式。
另外，自“兰桂坊的士大使计划”在今年4月5日推出至今，已协助超过7千名市民及游客乘搭的士。◇
责任编辑：陈真
