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【大纪元4月17日讯】大纪元墨尔本华荧编译，澳洲维省政府上周一出人意料地宣布总长为39公里的 Mitchan – Frankston高速公路将成为收费公路，否则，这一公路将无法修建或延期修建。为此，联邦政府以违反协定为理由准备撤销其 4.45 亿澳元的修路拨款。布莱克省长对自己背弃了在去年11月政府大选时所作的“不收费”的重要许诺向选民道歉。
维省交通部长 Peter Batchelor 周一说，许多人希望这一公路修建计划尽快启动，我们也有同样的愿望。布莱克省长将这一收费政策归咨于财政预算所面临的各种压力所致，包括10亿澳元的公共交通预算超支；几百万澳元的森林火灾援助；对受干旱侵袭的农场主的拨款及股票市场的不景气。
澳洲联邦财政部长 Peter Costello 先生周二确认，在2001年10月签署的协定中，政府同意拨款4.45亿澳元用于公路修建，条件是该公路完工后应免费运行，不能收费。Costello先生认为，布莱克省长应该撤销他手下的交通部长 Peter Batchelor 的职务，恢复履行和政府签署的协定。Costello 先生拒绝了维省政府提出的将这笔拨款用于省内其他公路修建的要求。
Costello先生的强硬态度加剧了维省政府所面临的压力，后者由于背弃了去年大选所作的重要许诺，正受到来自各方面的压力。打击最大的是墨尔本东郊地区的选民，即“收费公路”所经地区。他们曾在上次大选中使布莱克政府获得历史性的胜利。当地的驾车人士认为 Scoresby 高速公路 （ Mitchan – Frankston 高速公路只是其一部分）有可能成为全国收费最高的公路。当地的行政管理部门认为，收费会导致一些地区道路堵塞，因为人们企图绕过收费公路。
这一公路计划于2008年投入使用，由私人投标建造，私人拥有，待30年租借期满后再归还政府所有，和现在运行的收费公路 CityLink 一样。 CityLink 全程为22公里，目前对轿车的收费标准是每个区段 ＄0.80 － ＄2.28，全程收费为＄4.81，为最高单程收费。
澳洲政府初步保证对 Mitchan – Frankston 高速公路的收费不会高于目前对 CityLink 公路的收费标准。估计每年有 16亿 － 20亿澳元将从驾车人的口袋中流入联邦和省政府的金库，为期30年。维省的皇家汽车俱乐部 （RACV）中主管与政府关系的经理 David Cummings 先生认为这些钱将远远超过对道路维修保养及对周围环境保护所需的费用。
在火车和电车等公共交通方面，预算超支令政府头痛。继去年12月英国公司 National Express 退出合同，停止经营维省的部分火车和电车行业：M>Train, M>Tram以及V/Line，政府被迫接管这些部门。目前，政府对公共交通的救助费用已从3.5亿澳元升至5.5亿澳元，意味着政府在未来5年将多注入10亿澳元用于维持目前的公共交通系统。澳洲维省交通部长 Peter Batchelor 承认这一花费已接近于私有化以前政府对公共交通的。
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