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【大纪元4月6日讯】据中央社6日报导，前年九一一事件后，航空业元气大伤，好不容易去年下半年开始慢慢复苏，今年航空公司原本也都另有促销计划，即使美伊开战，航空公司也不致太悲观，不过，最近的严重急性呼吸道症候群(SARS)疫情，却打乱了航空公司的计划。
包括华航、华信、远东及复兴航空去年底到今年二 月开航汉城、仁川、济洲岛等地包机，因反应不错，都 陆续从今年三月再开航韩国包机，包机时间到五月底。
不过，在SARS蔓延下，包机情况大不如预期，原本 包机对航空公司来说是稳赚不赔，因为都是由旅行社事 先包下航班，旅客部分由旅行社自行负责，不过，SARS 直接冲击的就是旅行社，许多旅行社几乎都面临无团可 揽的惨况，航空公司也破例接受旅行社退票。
华信及复兴航空都表示，SARS来得太突然，大家都措手不及，总不能看到旅行业者都快活不下去了，还硬要旅行业承担所有损失。
长荣航空计划在五月九日首航台北｜越南河内定期 航班，目前长荣只能祈求SARS疫情赶快稳定，不要让河 内开航计划生变。
长荣航空表示，虽然三月二十日美伊开战，不过， 美国要打伊拉克早就预知，大家心里都有数，并早就有 航路调整计划，且只有飞欧洲航班才需要有更改航路准备，正式开战后，也不会很紧张；但SARS每天都有新发展，似乎还一天比一天严重，也没有人知道何时会结束，比战争还可怕。
SARS直接冲击的航线就是香港及澳门，复兴航空估 计，到现在澳门线载客率已下降了约四到五成，对亏损 多年去年才开始又有盈余的复兴航空来说，心里真不是 滋味，因为澳门线的营收大约占了公司总营收的五成以 上，但现在面对SARS却莫可奈何。
华信航空去年在激烈竞争下，幸运的拿到香港航线 ，不过，现在却每天要面对因旅客不足必须并班处理的 问题。
华航是目前拥有最多台港航班的航空公司，每周有一百零五班，自从SARS爆发后，香港线的载客率下降已超过两成。
原本今年农历年首次开航的两岸包机让航空业者对 未来直航又燃起了新希望，原本寄望在第一次互动良好 下，今年两岸政府能在直航议题上有共识，不料，SARS 疫情就是来自大陆，航空业现在对直航不敢再多想，只希望SARS疫情赶快结束，否则未来对航空业的冲击不亚于旅行业。(http://www.dajiyuan.com)
