【大纪元6月29日报导】(中央社记者廖真翊北京二十九日电)为了尽快走出严重急性呼吸道症候群(SARS)疫情阴霾，中国大陆各航空公司纷纷动起来，全面恢复国内外航班、推出各项促销活动，然而，运力恢复的速度远超过收入恢复，市场供过于求，使得航空公司不得不依赖抛售机票支撑营运。
大陆各航空公司近来为了尽早摆脱SARS疫情造成的营运亏损，迫不及待的想要恢复营运，然而在市场信心与需求均未恢复的情形下，航空公司运力过剩已形成供过于求的局面，造成更严重亏损，如今为了弥补亏损，只好抛售四折、五折甚至一折的机票拼现金、渡难关。
中国大陆民航总局局长杨元元透露，受到SARS 疫情冲击，经营国际、港澳航线的国航、东航和南航三大集团公司亏损严重，大陆民航业全年亏损也成定局。
事实上，收入减少、经营亏损早已使得大陆航空公司出现支付困难、举债度日的窘况，为了撑过这段非常时期，航空公司于是采取恶性降价、抛售机票，借此换取现金、支撑营运，如此饮鸩止渴的方式过得了一时，但是却为大陆民用航空业的长远发展埋下了隐忧。在SARS渐渐淡出后，大陆民航一边声泪俱下的向政府求救、一边热血沸腾的甩卖机票，如此矛盾的情节，反映出民航业以现金流作为支撑，“钱照发、人照用、飞机照飞、公司照亏”的恶性循环。
