【大纪元9月7日报导】（中央社台北七日电）停工长达五年从广州到珠海的铁路将向全球招商，这项工程总投资预计为八十三亿元人民币。珠海在中国大陆五个经济特区和二十个枢纽港中，是唯一没有铁路的城市。连外道路只有半条高速公路，从广州到珠海有一段还要走南沙大道。广珠铁路建成通车，将促进珠海实现新型工业化城市的规划。
香港大公报报导，目前广东各界热烈讨论的港珠澳大桥，把珠海的交通地位由末梢变成枢纽。在珠海建设一条能与中国大陆铁路网连通的铁路已显得迫切。今年三月，广东省计委召集“广珠铁路专案协调会”，是珠海各界奔走五年之后，广东省府对广珠铁路的第一次明确表态。
珠海市交通局长黄悦松表示，珠海市政府对广珠铁路的建设思路，将由以往直接投资经营转向管理和监督，让社会资本来投资。原来的“小股东”江门市政府等也决定退出，转而寻求社会资本接续。
重新启动的广珠铁路，投资规模经过估算，将由原来的七十六亿元增加到八十三亿元。珠海市重大项目推进工作指挥部官员认为，市场化运作可以减少政府决策失误。珠海机场等重大基础设施的高闲置率，一直受到外界垢病，这是促使珠海转变观念的一个重要因素。
广珠铁路招商书规定：“投资商按招商人要求履行约定后，有权重组广珠铁路有限责任公司，并承担广珠铁路项目的融资、建设、经营、还贷等一切相关权利和义务。”广珠铁路北起广州市三眼桥火车站，南至珠海经济特区的珠海站，通过预留的珠海—澳门铁路通道与澳门相连接。广珠线经广州枢纽与京广、广深、广茂、广梅汕铁路相连接，干线全长一百四十公里。
